问界自动驾驶级别目前处于什么水平？

问界自动驾驶目前处于L2+级别，是量产车中该级别领域的佼佼者，在已开放的功能场景下，成熟度、安全性和实用性均处于行业领先水平。其自动驾驶系统采用激光雷达、毫米波雷达与视觉感知融合的方案，不依赖高精地图，率先进入“无图智驾时代”，无论是高速场景下的自动跟车、丝滑变道、自动进出匝道，还是城区道路中的红绿灯识别、避让异形障碍物、主动礼让行人和非机动车，都展现出了出色的表现。同时，该系统在AEB紧急制动测试中表现优异，常见场景最高刹停速度可达90km/h，夜间逆光识别保鲜膜等极限场景也能成功识别或刹停，进一步保障了行车安全。不过，在极端场景下仍需人为接管，驾驶员需时刻关注路况，确保行车安全。

从硬件配置来看，问界M7的自动驾驶系统搭载了丰富的感知硬件，其中Max/Ultra版配备1颗192线激光雷达（探测距离可达250米）、11个高清摄像头、3个毫米波雷达以及12个超声波雷达，感知能力覆盖范围广且精度高；Pro版则配备10个摄像头、3个毫米波雷达和12个超声波雷达，同样能满足L2+级自动驾驶的感知需求。这些硬件的协同工作，为系统精准识别道路环境提供了坚实基础。

在具体场景的表现上，高速场景是问界自动驾驶的优势领域。开启高速NCA功能后，车辆能自动保持车道居中，根据车流情况平顺地加减速，主动进行变道超车，成功率高达98.6%，且变道过程流畅自然，没有机器变道的段落感。自动规划路线进出匝道时，也能做到丝滑变线，高速长途驾驶的接管率可低于1次/200公里，大幅减轻了驾驶员的疲劳感。城区道路方面，问界新M7不依赖高精地图，能准确识别道路标志、交通信号及周围车辆，在复杂城市路况下可灵活处理突发情况，避让异形障碍物，主动礼让行人和非机动车。新增的智驾模式下，驶入高速收费站前会主动降速，激活NCA后自动匹配道路限速，景区道路拥堵时还能自动缩短跟车时距防止加塞，跟停起步流畅，红绿灯前能连续多个车道一次性换道，狭窄无标线道路也能稳定行驶过90度弯道。

泊车辅助功能同样表现出色，支持记忆泊车（路径长度可达100米）、遥控泊车辅助RPA等功能，用户可通过手机APP远程控制或呼叫“小艺”完成泊车入库，泊车成功率超过95%。在安全防护上，AEB紧急制动系统表现优异，常见场景最高刹停速度可达90km/h，夜间逆光环境下能精准识别障碍物，加塞场景的响应速度比人工快0.3秒，紧急避险能力突出。

综合来看，问界自动驾驶在L2+级别中处于行业领先地位，其高速巡航和自动泊车功能优势明显，城区无图智驾也展现出了较高的实用性。虽然在极端复杂场景下仍需驾驶员接管，但整体的成熟度、安全性和实用性都得到了市场的认可，为用户带来了便捷舒适的驾驶体验。