捷途旅行者和山海T2的动力性能谁更出色，具体参数对比如何？

捷途山海T2的动力性能更出色，其插电式混合动力系统在综合功率与扭矩输出上均优于捷途旅行者的燃油动力总成。具体来看，捷途旅行者搭载1.5T或2.0T涡轮增压汽油发动机，2.0T车型最大马力254Ps、最大功率187kW、最大扭矩390N·m，匹配7挡湿式双离合变速箱，动力表现足以应对城市通勤与轻度越野场景；而山海T2采用1.5T涡轮增压发动机+双电机/三电机的插混组合，系统综合功率最高可达340kW（462Ps）、综合扭矩700N·m，配合3挡DHT变速箱与电动四驱系统，无论是加速响应还是复杂路况下的动力输出，都展现出更强的性能优势。两款车型虽同属捷途品牌，但动力类型与定位差异明显，旅行者以燃油动力的可靠性与越野通过性为特色，山海T2则凭借混动系统的高效能与强劲综合动力，在动力性能层面更胜一筹。

从具体参数维度拆解，山海T2的插混系统展现出分层动力布局的灵活性。其前驱车型搭载双电机，系统综合功率280kW（381Ps）、综合扭矩610N·m，纯电续航CLTC标准下可达129km，满足城市日常纯电代步需求，WLTC综合油耗低至1.2L/100km，兼顾燃油经济性；四驱版本升级为三电机，系统综合功率跃升至340kW（462Ps）、综合扭矩700N·m，配合XWD全自动智能四驱系统与中央差速锁止功能，可轻松应对雪地、岩石等复杂越野场景，爬坡与脱困能力显著提升。相比之下，捷途旅行者的2.0T燃油车型虽最大功率187kW、最大扭矩390N·m，匹配适时四驱与后桥差速锁，能覆盖轻度越野需求，但动力输出上限与山海T2的三电机版本存在明显差距。

从技术特性与场景适配性来看，山海T2的3挡DHT混动变速箱进一步放大了动力优势。该变速箱支持纯电、混动、发动机直驱等多种模式切换，低速工况下由电机驱动，响应速度比燃油车更敏捷；中高速时发动机直驱结合电机辅助，既保证动力输出又降低能耗。而捷途旅行者的7挡湿式双离合变速箱虽换挡平顺、传动效率高，但受限于燃油动力结构，在低速起步与急加速时的响应速度略逊于山海T2的电机驱动。此外，山海T2的纯电续航能力使其在城市通勤中可实现“零油耗”，长途旅行时70L大油箱与混动模式结合，无需频繁补能，适配场景更广泛。

再看用户实际体验层面，山海T2的动力分层设计精准覆盖不同需求。前驱版本适合注重经济性与城市驾驶的用户，加速轻快且静谧性优于燃油车；四驱版本则针对户外探险爱好者，700N·m的扭矩在非铺装路面能提供持续强劲的动力输出，配合蠕行模式与透明底盘功能，新手也能从容应对复杂路况。捷途旅行者的燃油动力虽可靠稳定，2.0T车型在1750rpm即可爆发最大扭矩，爬坡时动力响应迅速，但在长途驾驶的燃油成本与城市拥堵路段的油耗表现上，不及山海T2的混动系统。

综合而言，山海T2凭借插混系统的技术优势，在动力输出上限、场景适配性与燃油经济性上形成组合优势，而捷途旅行者则以燃油动力的成熟可靠与越野通过性为核心卖点。两者虽定位不同，但山海T2的混动动力总成在性能维度的表现更为全面，更能满足当下用户对“强动力+低能耗”的双重需求。