深蓝c673的动力系统是怎样的？

深蓝C673的动力系统以“多元覆盖+高效性能”为核心，提供增程、纯电两种成熟路线（氢动力版本暂未量产落地），依托长安智电iDD、原力电动等技术实现续航与操控的平衡。

具体来看，增程版搭载1.5L高效增程器与175-190kW后置电机，CLTC纯电续航215-230km、综合续航突破1300km，配合1.59L/100km的低综合油耗，完美解决长途续航焦虑；纯电版则以190kW后驱电机为核心，CLTC续航超600km，部分车型支持15分钟快充至80%，补能效率领先同级。全系采用后置后驱布局，0-100km/h加速7.5-7.7s，麦弗逊+多连杆悬架搭配低至0.258的风阻系数，既保证日常通勤的平顺性，又能提供更富乐趣的操控体验，充分满足家庭用户、长途出行者及科技爱好者的不同需求。

具体来看，增程版搭载1.5L高效增程器与175-190kW后置电机，CLTC纯电续航215-230km、综合续航突破1300km，配合1.59L/100km的低综合油耗，完美解决长途续航焦虑；纯电版则以190kW后驱电机为核心，CLTC续航超600km，部分车型支持15分钟快充至80%，补能效率领先同级。全系采用后置后驱布局，0-100km/h加速7.5-7.7s，麦弗逊+多连杆悬架搭配低至0.258的风阻系数，既保证日常通勤的平顺性，又能提供更富乐趣的操控体验，充分满足家庭用户、长途出行者及科技爱好者的不同需求。

作为长安深蓝旗下的中型SUV，C673的动力系统并非孤立存在，而是与智能配置、空间设计形成协同。部分车型搭载华为乾崑ADS SE高阶智驾系统，支持高速导航辅助、自动变道等功能，配合15.6英寸可旋转中控屏与高通骁龙芯片，让动力输出与智能体验无缝衔接。同时，2900mm轴距带来宽敞后排空间，纯电版配备125L前备厢，增程版后备厢最大容积达1425L，兼顾动力性能与实用需求。

深蓝C673的动力布局还体现了品牌“科技平权”的理念。15万级价位即可享受到190kW后驱电机、超1300km综合续航等配置，将以往高端车型的动力技术下放至主流市场。无论是增程版的“短途纯电、长途混动”模式，还是纯电版的“长续航+快补能”组合，都精准匹配了当下用户对新能源车型的核心诉求，避免了单一动力路线的局限性。

从技术底层来看，长安智电iDD与原力电动技术的加持，让C673的动力系统兼具可靠性与先进性。增程器的高效燃烧技术降低了馈电状态下的能耗，纯电版的电池管理系统则提升了续航准确性，后置后驱的布局更是优化了车身重量分配，带来更稳定的行驶质感。这种“技术为实用服务”的设计思路，让C673在动力表现上既不追求极端参数，又能在日常使用中给用户带来切实的便利。

总体而言，深蓝C673的动力系统通过多元选择、高效性能与实用设计的结合，构建起覆盖不同场景的解决方案。它没有盲目堆砌动力参数，而是以用户需求为核心，将续航、补能、操控等要素进行平衡，既满足了家庭用户的经济性需求，又兼顾了科技爱好者对性能与智能的期待，成为15万级新能源SUV中动力表现较为全面的车型之一。