艾瑞泽8顶配的变速箱换挡平顺性如何？

艾瑞泽8顶配（2025款2.0T自动御+）的8AT变速箱换挡平顺性表现出色，能为驾驶者带来舒适线性的动力体验。作为奇瑞自主研发的核心部件，这款8挡手自一体变速箱依托液力变矩器的天然结构优势，配合2.0T发动机1750rpm即可输出的390N·m峰值扭矩，在日常驾驶中换挡逻辑清晰、升降挡积极，无论是城市通勤的低速跟车，还是切换至运动模式后的动力爆发，都几乎无明显顿挫感。其电子挡把设计进一步提升了换挡信号传递的精准度，再结合多连杆独立后悬挂的协同过滤，让整体驾乘质感更显高级，完美契合“技术奇瑞”在动力平顺性与性能之间的平衡追求。

从技术层面看，这款8AT变速箱的核心优势在于宽达7.8的速比范围，8个档位的合理分布让动力切换更自然且不中断。相比其他车型的7速湿式双离合，AT变速箱的液力变矩器结构从根源上缓解了换挡冲击，而2.0T发动机与变速箱的齿比调校高度匹配，低转速区间换挡时动力输出线性，进一步减少了顿挫感。电子挡把的应用则消除了机械换挡的物理间隙，换挡信号传递更精准，这些技术细节共同构筑了平顺的驾驶基础。

日常驾驶场景中，这款变速箱的表现尤为亮眼。城市通勤或低速跟车时，换挡逻辑偏向平顺，加减挡动作轻柔，几乎无明显闯动；即使切换至运动模式，变速箱换挡响应加快的同时仍保持平顺性，兼顾了动力爆发与乘坐舒适性。多连杆独立后悬挂在过滤路面颠簸的同时，与变速箱的平顺换挡形成协同，进一步提升了整体驾乘质感。

作为顶配车型，2025款2.0T自动御+在14.89万的价格区间内，凭借“2.0T+8AT”的黄金动力组合展现出极高性价比。254马力的强劲动力与215km/h的最高车速满足性能需求，而平顺的换挡体验又契合家用场景，完美体现了奇瑞“大众化高品质”的产品定位。全系标配的电子挡把、车身稳定控制等配置，以及顶配额外配备的12扬声器SONY音响、人脸识别等高端功能，更让这款车在同级别中具备竞争力。

总的来说，艾瑞泽8顶配的8AT变速箱在平顺性上的表现，既源于奇瑞自主研发的技术实力，也得益于对用户需求的精准把握。从技术参数到实际体验，从日常通勤到多场景适配，这款变速箱都展现出了高平顺、高效率的特点，为驾驶者带来了舒适且富有质感的驾驶体验。