东风日产和吉普在国内市场的销量情况如何？

东风日产2025年1月销量为43623台（含日产、启辰、英菲尼迪品牌），同年11月销量达64243台且同比增长7.9%，其中轩逸单月交付38434台创年度新高；Jeep曾在2017年实现年销量超22万台的亮眼成绩，国产化初期三款车型单月销量接近22000辆且同比增长1.24倍，凭借硬派越野定位与丰富产品线占据稳定市场份额。从数据来看，东风日产依托主流家用车市场的深耕保持销量增长势能，Jeep则凭借品牌历史积淀与越野车型特色维系着核心用户群体的认可，二者在国内汽车市场中基于不同的产品定位与用户需求，呈现出差异化的销量表现轨迹。

从品牌架构来看，东风日产旗下三大品牌形成了清晰的市场覆盖：日产品牌作为销量支柱，2025年1月贡献41022台销量，11月销量达62300台且同比增长13.2%，其中轩逸作为家用轿车标杆，11月交付量占日产品牌总销量超60%，持续领跑紧凑级轿车市场；启辰品牌聚焦性价比家用车领域，英菲尼迪则覆盖豪华车细分市场，三者协同满足不同消费层级需求。此外，日产中国2025年11月整体销量（含轻型商用车）达70084台，同比增长10.29%，1-11月累计销量595077台，显示出全事业板块的稳健增长态势。

Jeep的市场表现则与其品牌基因深度绑定。作为SUV车型的鼻祖，Jeep早期以进口身份进入中国时，凭借高端定位和越野性能积累了较高品牌认可度。2015年广汽Jeep成立实现国产化后，产品矩阵进一步丰富，从入门级的自由侠（售价12-19万元）到中高端的大切诺基（部分车型售价超120万元），覆盖不同价格区间。其中，牧马人、大切诺基等硬派车型在越野爱好者群体中具有不可替代的地位，即使在市场竞争加剧的环境下，仍能凭借独特的产品属性维系稳定的用户群体。

二者的销量差异也反映出国内汽车市场的消费分化：东风日产精准把握主流家用车市场对可靠性、经济性的需求，通过轩逸等明星车型的持续迭代巩固市场份额；Jeep则聚焦越野细分市场，以品牌情怀和专业性能吸引特定用户。这种差异化发展路径，使得东风日产在整体销量规模上保持优势，而Jeep则在细分领域占据独特地位，均为国内汽车市场的多元化发展提供了支撑。