艾瑞泽8运动版的动力参数相比老款有提升吗？

艾瑞泽8运动版的动力参数相比老款有显著提升。作为奇瑞艾瑞泽8车系的性能进阶版本，运动版换装了自研的鲲鹏动力2.0TGDI发动机，匹配7速湿式双离合变速箱（顶配为8AT），最大马力达254匹、最大功率187千瓦、峰值扭矩390牛·米，相较于老款1.6T车型的197匹马力、145千瓦功率、290牛·米扭矩，马力提升57匹、功率增长42千瓦、扭矩增加100牛·米，增幅超30%。不仅如此，新车的扭矩爆发区间提前至1750rpm，低扭响应更快，中段加速更强劲，传动效率与操控稳定性也同步优化，在动力升级的同时维持了6.8L/100km的WLTC低油耗，实现了性能与经济性的平衡。

从核心参数的具体对比来看，艾瑞泽8运动版的动力升级并非简单的数值增长，而是覆盖了输出强度与响应速度的双重优化。老款1.6T发动机的扭矩爆发点为2000rpm，而运动版的2.0T发动机在1750rpm即可输出390牛·米的峰值扭矩，这意味着车辆起步阶段的动力响应更迅速，城市拥堵路况下跟车或低速超车时，无需深踩油门就能获得充足推力，中后段加速时的持续爆发力也更强劲，高速超车或爬坡时的动力储备更充足。传动系统方面，7速湿式双离合变速箱的换挡逻辑经过重新调校，换挡平顺性与响应速度均有提升，顶配车型配备的8AT变速箱则进一步优化了高速巡航时的经济性，同时提升了换挡的细腻度，兼顾了运动驾驶的爽快感与日常通勤的舒适性。

在操控与油耗的平衡上，艾瑞泽8运动版也展现了成熟的调校功底。新车搭载多连杆独立后悬挂与电动助力转向系统，配合运动模式下的底盘调校，转向精准度与车身稳定性有所提升，过弯时的侧倾控制更出色，满足了用户对驾驶乐趣的需求。而WLTC工况下6.8-7.2L/100km的油耗表现，相比老款1.6T车型并未出现明显增长，在动力大幅提升的前提下，实现了性能与燃油经济性的双赢，避免了“高性能高油耗”的痛点。

用户体验层面，运动版车型在配置上也围绕动力升级进行了优化。全系标配运动驾驶模式与电子挡把，540度全景影像、L2级辅助驾驶等实用配置也未缺席，顶配车型还配备了索尼音响、座椅通风/加热等舒适性配置，兼顾了性能与日常使用的便利性。价格方面，12.99-14.89万的指导价，相比同级别合资品牌2.0T车型（如大众速腾2.0T起价17万+）具有明显优势，进一步凸显了其“动力性价比”的核心竞争力。

整体而言，艾瑞泽8运动版通过动力系统的全面升级，不仅实现了参数层面的大幅提升，更在驾驶感受、操控调校与配置实用性上形成了协同优势。作为奇瑞“技术奇瑞”理念的落地产品，其自研的2.0T鲲鹏动力发动机展现了品牌的技术实力，而“性能+智能+性价比”的组合，也让它成为紧凑型车市场中兼顾动力需求与日常使用的优质选择。