红旗HS3的安全配置在测评里得分如何？

红旗HS3的安全配置在测评中表现优异，凭借全面的主动与被动安全防护体系获得了专业认可。这款车型以“全方位安全防护”为核心设计理念，从车身结构到智能配置均围绕安全性能展开：被动安全方面，全系标配6气囊（主副驾、前排侧、前后排头部气帘）与ISO FIX儿童座椅接口，高强度钢占比达64%的车身框架结合关键部位2000Mpa热成型钢，为车内人员构建起坚固的物理防护屏障；主动安全上，中高配版本（15.98万及以上）搭载L2级智能驾驶辅助系统，涵盖全速自适应巡航、车道保持辅助、主动刹车、盲点监测等十余项功能，2025款善为版更通过3毫米波雷达+8超声波雷达提升环境感知精度，能有效应对高速巡航、城市拥堵、倒车入库等多场景安全需求。无论是基础安全配置的无减配设计，还是中高配主动安全的高性价比下沉，红旗HS3都展现出对驾乘安全的深度考量，其整体安全性能符合C-NCAP五星安全标准，在同级别紧凑型SUV中处于领先水平。

从具体配置分层来看，红旗HS3的安全设计兼顾了不同预算用户的需求。入门级的勇为版、志为版虽未配备L2级驾驶辅助，但仍标配定速巡航与倒车影像，配合全系一致的6气囊与ABS防抱死、车身稳定控制等核心电子稳定系统，确保了基础安全无短板；而15.98万的善为版及以上车型，则在此基础上升级为全速自适应巡航与540度全景影像，后者通过透明底盘功能解决了倒车时的盲区问题，DOW开门预警功能更能在乘客开门前监测侧后方来车，避免“开门杀”风险，这类场景化配置精准覆盖了日常通勤中的高频安全痛点。

在用户体验层面，红旗HS3的安全配置展现出显著的性价比优势。同价位紧凑型SUV中，15万级车型多仅配备基础主动安全功能，而红旗HS3将L2级驾驶辅助、540度全景影像等中高端配置下探至该区间，让普通消费者也能享受到智能安全技术带来的便利。以长途高速场景为例，全速自适应巡航可在0-150km/h范围内自动跟车，车道保持辅助系统能实时修正方向，大幅减轻驾驶疲劳；城市道路中，主动刹车系统可在探测到前方障碍物时自动介入制动，降低因突发状况导致的碰撞概率，这些功能的实用性在专业测评中得到了一致肯定。

作为红旗品牌“国车安全”理念的体现，HS3的安全设计还传承了品牌对“安全冗余”的追求。车身结构以C-IASI G级双安全目标打造，高强度钢框架与热成型钢关键部位的结合，在碰撞测试中展现出优异的抗变形能力；全系标配的6气囊则能在碰撞发生时全方位缓冲冲击，为前后排乘客提供均衡保护。这种“主动预防+被动防护”的双重体系，既符合红旗对高端安全标准的坚持，也通过配置下沉让更多用户感受到品牌对安全的重视。

综合来看，红旗HS3的安全配置在测评中的优异表现，源于其“基础无减配、中高配强化、场景全覆盖”的设计思路。从入门级的核心安全保障，到中高配的智能安全升级，再到车身结构与电子系统的协同防护，这款车型以务实且全面的安全配置，为紧凑型SUV市场树立了新的安全标杆，也让消费者在选择时能清晰感知到每一项配置背后的安全价值。