汽车安全新国标征求意见，亮点多

近日，公安部组织完成的《机动车运行安全技术条件》国家标准征求意见稿引发广泛关注。这一作为我国机动车安全管理最基础的技术规范，此次修订亮点颇多，在多个关键领域提出更严格安全技术要求。

在车辆加速性能方面，征求意见稿明确规定，乘用车每次启动后，应处于百公里加速时间不少于5秒的默认状态。近年来，新能源车加速失控事故频发，驾驶人对高加速模式的操控能力不足，导致事故增多。而驾校教练车和多数普通燃油车百公里加速在5秒以上，此规定能大幅减少误操作概率。并且，这并非禁止高性能选项，运动模式等仍可手动切换体验推背感。同时，纯电动及插电混动载客汽车需具备“踏板误踩加速抑制功能”，静止或低速蠕行状态下可自动检测误操作、抑制动力输出并声光提醒驾驶员。

新能源汽车安全也是重点关注领域。针对频发的电池起火事故，新标准提出多项要求：车辆碰撞或安全气囊展开时，自动切断动力电路；具备电池单体异常监测与热事件预警功能，声光提示车内人员；动力电池设定向泄压与压力平衡装置，确保热失控不影响乘员舱安全；车长≥6米的电动客车，电池报警后5分钟内电池箱外部不得起火爆炸。

辅助驾驶系统监管进一步加强。系统激活前需通过生物识别或账号登录确认驾驶人完成相关培训；车速超10km/h时，持续进行手部脱离与视线脱离检测；行驶中禁止开启娱乐影像和游戏功能。

对于重中型货车和大中型客车，新标准扩大多项主动安全系统应用范围，涵盖自动紧急制动系统、电子稳定性控制系统、车道偏离预警、全景影像或盲区监测系统、驾驶人注意力监测系统、轮胎爆胎应急装置等。

此外，新标准在应急安全设计上也有诸多考量，如乘用车保证至少两个车门可供上下车并配备机械式应急门把手；事故或电池热事件时，非碰撞侧车门自动解锁；车窗玻璃禁止用镜面反光膜，应急窗便于击碎逃生。同时加强车辆识别代号（VIN）打刻管理，推动车辆身份信息更规范、可追溯。

此次修订是我国机动车安全管理制度的系统性升级，有效回应道路交通安全新问题，为汽车行业高质量发展保驾护航。