理想MEGA落地后其智能驾驶辅助系统表现如何？

理想MEGA落地后其智能驾驶辅助系统表现出色，硬件配置与功能体验均达到同级领先水平。作为理想汽车首款纯电MPV，MEGA全系标配AD Max高级辅助驾驶系统，搭载英伟达Drive Thor-U芯片（算力700TOPS）与车顶禾赛ATL激光雷达，配合11颗摄像头、1颗毫米波雷达及12颗超声波雷达的多传感器组合，构建起高精度感知体系。实际体验中，高速NOA模式可实现智能跟车、车道居中与自主变道，加减速过程平稳丝滑；城市场景则支持复杂路况下的跟车与路口通行辅助，大幅降低长途驾驶疲劳感。泊车环节，记忆泊车能复刻常用车位路线，遥控泊车解决狭窄车位上下车难题，540度全景影像更消除了视觉盲区。此外，系统还具备主动刹车、车道偏离预警等主动安全功能，结合DMS疲劳监测，全方位保障行车安全。依托端到端与VLM大模型融合的VLA架构，智能驾驶响应迅速，后续通过OTA升级还将解锁自动过ETC、优化驾驶风格等功能，持续迭代的体验进一步贴合家庭用户的全场景出行需求。

理想MEGA的智能驾驶辅助系统在不同场景下的实用性，通过用户实际测试得到了充分验证。有用户曾驾驶车辆完成217公里、历时6小时的行程，全程除两次进入服务区外均开启NOA模式，连续使用辅助驾驶功能却未感到明显疲惫。这种长时间稳定运行的表现，对于MPV这类常承担家庭长途出行需求的车型而言尤为重要，也体现出系统算法的成熟度。用户反馈中频繁出现“给力”“丝滑”“驾驶体验棒”等评价，侧面印证了系统在实际使用中的流畅性与可靠性。

从技术架构来看，理想MEGA搭载的VLA模型是其核心优势之一。该模型将端到端技术与VLM大模型深度融合，配合700TOPS算力的英伟达Thor-U芯片，实现了感知、决策与控制的高效协同。这种技术组合不仅让系统对复杂路况的理解更精准，还能通过持续学习优化驾驶策略。官方信息显示，2025年上半年通过OTA升级后，系统将进一步提升驾驶风格智能化水平，支持自动通过高速ETC、扩展城区智能驾驶覆盖范围等功能，让用户在后续使用中获得更丰富的体验。

作为理想汽车“以用户为中心”理念的体现，MEGA的智能驾驶系统充分考虑了家庭用户的实际需求。针对MPV车身尺寸较大的特点，系统在泊车辅助上做了针对性优化，记忆泊车与遥控泊车功能大幅降低了新手用户的操作门槛；而主动安全配置的全面覆盖，则为携带家人出行提供了更坚实的保障。全系标配激光雷达、高算力芯片与高精地图的策略，也避免了用户因配置差异而妥协体验，真正做到了“旗舰车型无短板”。

整体而言，理想MEGA的智能驾驶辅助系统不仅在硬件层面具备前瞻性，更通过功能设计与实际体验的结合，展现出对用户需求的深度洞察。从高速巡航到城区通勤，从泊车辅助到安全保障，系统在各场景下均能提供稳定、便捷的辅助体验，后续的OTA升级还将持续释放潜力，为用户带来“常用常新”的智能出行感受。