捷途大圣有没有后驱版本，还是只有前驱？

捷途大圣2026款全系均为前置前驱车型，并无后驱版本可供选择。作为一款聚焦家庭日常出行与城市通勤的SUV，其前驱布局在操控稳定性、燃油经济性与空间利用率上形成了精准适配：全系搭载的1.5T涡轮增压发动机（156马力/230N·m或184马力/290N·m）匹配6MT/6DCT/7DCT变速箱，WLTC综合油耗低至6.93L/100km，兼顾动力输出与燃油成本控制；麦弗逊前悬+多连杆后悬的组合，配合ESP、上坡辅助等标配操控配置，让车辆在弯道行驶与突发路况中保持稳妥表现；而前驱结构释放的车内空间，结合2720mm轴距与1900mm车宽，进一步拓展了5座驾乘的宽敞感。从入门6.99万的青春版到12.79万的旗舰版，依托奇瑞技术背书的前驱设定，既贴合其“旅行+”定位下的高性价比优势，也完全覆盖了城市代步、家庭出游等主流使用场景的需求。

从具体车型配置来看，无论是搭载6MT变速箱的青春版舒适型，还是配备7DCT变速箱的旗舰版，亦或是主打运动风格的黑武士版，所有版本均采用前置前驱布局。这种统一的驱动形式设计，既保证了生产环节的标准化，也让消费者无需在驱动方式上纠结，能更聚焦于动力参数、科技配置与价格的匹配度。比如入门级的青春版1.5T 6MT舒适版，以6.99万的价格实现了前驱SUV的基础功能覆盖，而旗舰版则通过15.6英寸中控屏、L2级辅助驾驶等配置，将前驱车型的科技体验拉满，满足不同预算用户的需求。

前驱布局的优势在日常使用场景中体现得尤为明显。城市道路中频繁的起步、刹车与转向，前驱车型的动力传递路径更短，响应更直接，配合230N·m或290N·m的扭矩输出，在拥堵路段跟车或快速路超车时都能保持从容。同时，前驱结构无需额外布置传动轴，后排地板的凸起幅度更小，中间乘客的腿部空间更舒展，2720mm的轴距也让后排腿部空间达到越级水平，家庭出行时老人与孩子的乘坐舒适度得到保障。此外，10年/20万公里的超长质保政策，进一步降低了用户对前驱车型长期使用可靠性的顾虑，让日常代步与偶尔的长途自驾都更安心。

需要说明的是，捷途大圣的前驱设定并非技术上的妥协，而是基于目标用户需求的精准定位。其“旅行+”的品牌基因虽包含对出行场景的拓展，但核心使用场景仍聚焦于城市通勤与铺装路面的家庭出游，前驱车型的燃油经济性、空间利用率与成本控制，恰好契合这部分用户的核心诉求。即便面对轻度非铺装路面，车辆标配的陡坡缓降与高通过性设计，也能应对如乡村土路、景区石子路等常见路况，完全满足大多数用户的实际使用需求。

整体而言，捷途大圣全系前驱的布局，是品牌在产品定位与用户需求之间找到的平衡点。它以成熟可靠的前驱技术为基础，通过动力调校、空间优化与配置升级，将一款家用SUV的实用性、经济性与性价比做到了有机统一，为10万级SUV市场提供了兼顾日常代步与家庭出游的优质选择。