大通G10柴油版的驱动方式是什么？

大通G10柴油版的驱动方式为前置后驱。作为上汽大通G10柴油版车型的核心动力布局，这一驱动方式贯穿全系，无论是2025款2.0T手动多功能版柴油7/9座，还是2025款MAX 2.0T自动豪华版柴油7座均采用前置后驱设计。前置后驱的结构不仅带来了更均衡的轴荷分配，配合2.0T涡轮增压柴油发动机的120kW最大功率与375N·m峰值扭矩，在满载7/9人或拉载重物时，动力响应更从容，低扭优势尤其适合城市通勤与长途高速场景。同时，这一驱动布局与柴油动力的组合，还助力车型实现了低至7.8L/100km的NEDC综合油耗，搭配72L大油箱，续航能力突出，兼顾了承载性能与燃油经济性，成为适配商用接待、多人口家庭出行等多场景需求的务实选择。

从技术层面看，前置后驱布局与柴油动力的组合是大通G10柴油版的核心优势所在。柴油发动机的低扭特性与后驱结构形成互补，手动版匹配6挡变速箱、自动版搭载8挡手自一体变速箱，动力输出平顺且承载能力更优，即便在满载或拉载重物的情况下，也能保持稳定的动力响应。这种设计使得车辆在城市通勤时起步轻快，长途高速行驶中动力储备充足，同时柴油燃油经济性优于同级别汽油MPV，长期使用成本更低，为用户节省了不少开支。

在空间与实用性方面，大通G10柴油版同样表现出色。其轴距达到3198mm，提供7/9座布局（手动版），后备厢容积在座椅放倒后可拓展至950-2500L，能够轻松容纳大件行李或货物。双侧手动/电动侧滑门（自动版可拓展）的设计，方便老人小孩上下车，进一步提升了车辆的便利性。无论是多人口家庭出行，还是商务接待、货物运输，都能满足不同场景的需求。

大通G10柴油版还延续了品牌“实用为先、兼顾性能”的设计理念，作为商用MPV标杆车型，针对商务接待、多场景运输需求优化了驱动与空间配置。整车质保三年或6万公里，核心部件可靠性有支撑，让用户在使用过程中更放心。综合来看，大通G10柴油版凭借前置后驱的驱动方式、出色的燃油经济性、灵活的空间布局以及可靠的质保保障，成为了兼顾性价比与功能性的务实之选，适配商用、家用等多种场景需求。