上汽荣威400的竞争对手有哪些？

上汽荣威iMAX8 2023款400TGI至享版的核心竞争对手之一是大众威然2024款330TSI商务版。作为同属汽油能源的MPV车型，两者均聚焦实际交通出行需求，在动力、配置与空间等维度形成直接竞争关系。威然以28.98万的指导价、2.0T 186马力发动机与2100L最大后备厢容积（座椅放倒）为特点，而荣威iMAX8则凭借23.38万的价格优势、2.0T 234马力发动机、双侧电动侧滑门及11个BOSE扬声器等配置，在性价比与舒适性配置上展现差异化竞争力，共同角逐中高端MPV市场的用户关注。

除了MPV细分市场的直接对标，从更广泛的家用车与多功能车型竞争维度看，硬派SUV领域的坦克400车系也与荣威iMAX8形成了间接竞争关系。两者虽定位不同，但价格区间存在部分重叠——坦克400 2025款起售价24.98万，与荣威iMAX8 2023款400TGI至享版23.38万的指导价相近，共同面向预算25万左右、注重车辆功能性的消费者群体。坦克400以“可城可野”为核心卖点，全系采用非承载式车身，搭配2.0T+48V轻混动力（252马力、385牛·米）或2.4T柴油动力（186马力、490牛·米），标配适时四驱、中央差速器锁止与后桥差速锁，2026款部分车型支持800mm涉水深度，通过性优势显著；而荣威iMAX8则主打MPV的乘坐舒适性，双侧电动侧滑门、BOSE音响与宽敞的7座布局，更适配家庭多人出行与商务接待场景，两类车型分别满足用户对“越野通过性”与“乘坐舒适性”的不同需求。

从用户需求的细分场景来看，选择荣威iMAX8的消费者多聚焦于日常通勤、家庭自驾或商务接送，注重车内空间的灵活性与乘坐体验的质感；而倾向坦克400的用户则更偏好户外越野、长途穿越等场景，看重车辆的机械素质与复杂路况的应对能力。不过，两者在配置上的优势也形成了互补式竞争：坦克400全系标配L2级智能驾驶辅助（含全速自适应巡航、540度全景影像），2026款新增遥控泊车与循迹倒车，同时前排座椅加热/通风、三区自动空调等配置也兼顾了城市驾驶的舒适性；荣威iMAX8则通过11个BOSE扬声器、后排独立空调等配置强化乘坐体验，两者在各自的细分领域都凭借精准的配置布局吸引目标用户。

综合来看，荣威iMAX8的竞争对手既包括MPV市场内的直接对标车型，也涵盖了价格重叠、功能互补的硬派SUV产品。大众威然以更大的后备厢容积与品牌影响力争夺中高端MPV用户，坦克400则以越野性能与多功能属性吸引偏好户外场景的消费者。这些竞争对手与荣威iMAX8共同构成了25万级多功能车型市场的竞争格局，各车型通过差异化的定位与配置，满足不同用户群体对车辆功能性、舒适性与场景适配性的多元需求。