捷途旅行者的燃油经济性如何，综合油耗大概是多少？

捷途旅行者的燃油经济性表现均衡且亮眼，综合油耗根据车型配置与路况差异，覆盖8.35L至10.89L/100km的区间，兼顾城市通勤与越野需求的实用性。

作为定位硬派SUV的车型，它并未陷入“高油耗”的刻板印象：1.5T两驱版本以8.35L/100km的WLTC综合油耗适配城市拥堵场景，2.0T四驱的穿越PRO、2026悦野版则将油耗控制在8.83L/100km，即使是配置升级的银龙之翼Air等版本，10.89L/100km的油耗也符合其强化越野性能的定位。全系标配经济驾驶模式与发动机启停技术，搭配92号汽油的适配性，进一步降低了日常使用成本；而奇瑞鲲鹏动力的高效调校（如2.0T发动机低转速高扭矩输出）、“去大梁化”高强度钢车身（减重降阻同时保持31000Nm/deg扭转刚度），更从技术层面夯实了油耗优势，让硬派SUV的燃油经济性更贴近普通消费者的用车预期。

作为定位硬派SUV的车型，它并未陷入“高油耗”的刻板印象：1.5T两驱版本以8.35L/100km的WLTC综合油耗适配城市拥堵场景，2.0T四驱的穿越PRO、2026悦野版则将油耗控制在8.83L/100km，即使是配置升级的银龙之翼Air等版本，10.89L/100km的油耗也符合其强化越野性能的定位。全系标配经济驾驶模式与发动机启停技术，搭配92号汽油的适配性，进一步降低了日常使用成本；而奇瑞鲲鹏动力的高效调校（如2.0T发动机低转速高扭矩输出）、“去大梁化”高强度钢车身（减重降阻同时保持31000Nm/deg扭转刚度），更从技术层面夯实了油耗优势，让硬派SUV的燃油经济性更贴近普通消费者的用车预期。

具体到不同路况，捷途旅行者的油耗表现更显灵活：城市拥堵时，1.5T车型通过经济模式与启停技术，可将实际油耗稳定在8.5L左右；高速巡航时，2.0T四驱版本得益于低风阻车身设计，油耗能降至8L以下；乡村或轻度越野路段，车身轻量化与发动机高效燃烧系统（如iHECⅡ代智效燃烧技术）的配合，让油耗保持在合理区间。这种场景化的油耗控制，既满足了日常通勤的经济性，也保障了长途旅行或轻度越野的实用性。

品牌层面，捷途旅行者延续奇瑞“技术务实”的理念，在13.99-23.99万的亲民价格区间内，通过动力调校与车身设计的优化，平衡了硬派SUV的性能与油耗。相比同级别车型，其8.35L-10.89L的综合油耗，搭配92号汽油的低使用成本，让硬派越野需求不再与“高油耗”绑定，为消费者提供了更具性价比的选择。

综合来看，捷途旅行者的燃油经济性并非单一数据的呈现，而是技术、设计与场景需求的协同结果。从城市通勤到越野探索，它以分层化的油耗表现覆盖多元用车场景，既打破了硬派SUV的油耗偏见，也通过亲民的价格与实用的性能，让越野生活更易触达大众。