理想L6这款车是插混的还是增程式的？

理想L6是一款增程式混动车型，并非插电混动车型。它搭载由1.5T四缸增程器与前后双电机组成的增程式动力系统，增程器不直接驱动车轮，仅通过发电为电池组补能，确保车辆始终以纯电模式驱动，兼顾了纯电的静谧平顺与燃油补能的便捷性。其CLTC纯电续航可达212km，足以覆盖日常通勤需求；综合续航1390km，配合75kW快充（20分钟补能至80%），轻松应对长途出行场景。作为理想汽车“家庭优先”理念下的中型SUV，理想L6以增程技术为核心，既解决了纯电车的续航焦虑，又保留了电动车的驾乘体验，是兼顾实用性与舒适性的家庭出行选择。

从技术架构来看，理想L6的增程系统具有明确定位。其搭载的1.5T四缸增程器（L2E15M）与前后双电机组成四驱系统，系统综合扭矩达529牛米，配合前双叉臂+后五连杆独立悬挂，既实现了5.4秒的百公里加速性能，又通过全系标配的软硬可调悬挂兼顾操控与舒适性。36.8kWh的磷酸铁锂电池组（来自宁德时代/欣旺达）为纯电续航提供保障，而增程器仅作为“移动充电宝”存在，不参与直接驱动，这一设计让车辆在纯电模式下噪音低至38分贝，高速行驶时增程器介入也几乎无感，充分保留了电动车的静谧性优势。

在用户体验层面，理想L6围绕家庭需求进行了多维度优化。2920mm的轴距保障后排腿部空间，后排座椅支持电动放倒，后备厢配备12V电源，满足载物需求；前排/二排座椅均支持加热、通风与按摩功能，搭配三区独立空调和杜比全景声19扬声器，打造出豪华座舱体验。智能配置上，全系搭载高通骁龙8295P车机芯片（24GB内存）与15.7英寸3K中控屏，Max版更配备英伟达Drive Thor-U芯片（算力700TOPS），支持城市导航辅助驾驶，减轻长途驾驶负担。

辅助驾驶与补能效率的结合，进一步强化了其全能属性。Pro版搭载地平线征程6M芯片（算力128TOPS），支持全速自适应巡航、车道居中；Max版通过禾赛激光雷达与高算力芯片，实现记忆泊车等高阶功能。补能方面，75kW快充20分钟即可从20%充至80%，配合电池预加热技术，低温环境下充电效率依旧稳定，而CLTC综合1390km的续航里程，让用户无需频繁规划补能站点，无论是城市通勤还是跨城出行都更从容。

综合来看，理想L6以增程技术为核心，通过“纯电驱动+油发电”模式精准解决家庭用户的续航焦虑，同时以智能座舱、舒适配置与全能辅助驾驶，构建起兼顾性能、舒适与实用的产品体验。其“家庭优先”的设计理念与“城市+越野”的全能定位，使其成为中型SUV市场中，既适合日常通勤又能应对长途出行的家庭友好型选择。