奇瑞捷途旅行者在动力系统上有什么最新消息吗？

奇瑞捷途旅行者在动力系统上的最新消息集中于2026款车型的配置升级与技术优化，涵盖燃油版的性能强化及混动版的技术突破。2026款燃油版提供1.5T与2.0T双动力选择，其中1.5T车型（184马力、290N·m）匹配7挡湿式双离合，WLTC油耗8.35L/100km，离去角提升至30°优化通过性；2.0T车型（254马力、390N·m）新增“拖挂”驾驶模式，准拖挂车总质量1600kg，搭配XWD全自动智能四驱系统（含博格华纳第六代扭矩管理器与智能限滑差速锁），支持沙地、岩石等多地形切换，最大涉水深度700mm。混动版C-DM则依托鲲鹏混动C-DM技术，采用1.5TD发动机+三电机组成的四擎四驱系统，综合续航超1300km，三电机版本系统综合功率达340kW、扭矩700N·m，兼顾越野性能与燃油经济性。这些升级既强化了硬派越野场景的实用性，也通过高效动力组合覆盖城市通勤与长途旅行需求，进一步提升了全场景适配能力。

从技术层面看，2026款捷途旅行者的动力系统延续了奇瑞自研发动机的可靠性优势。1.5T发动机（SQRG4J15）与2.0T发动机（SQRF4J20）均经过市场验证，其中2.0T机型曾获“中国心”十佳发动机称号，动力输出平顺且耐用性突出。传动系统方面，全系标配的7挡湿式双离合变速箱换挡响应迅速，兼顾燃油经济性与驾驶平顺性；2026款2.0TD DCT XWD悦野版新增的“拖挂”驾驶模式，进一步拓展了户外使用场景，满足用户拖挂露营装备的需求，体现了产品对细分场景的精准适配。

在用户体验维度，不同动力版本的车型针对使用场景进行了差异化优化。1.5T两驱版适合城市通勤，2000rpm即可爆发最大扭矩，起步轻快且WLTC油耗仅8.35L/100km，92号燃油的适配降低了日常使用成本；2.0T四驱版则聚焦越野需求，扭矩平台覆盖1750-4000rpm，配合XWD智能四驱系统的蠕行模式与地形切换功能，即使面对复杂路况也能保持稳定动力输出。此外，2026款车型还升级了离去角与循迹倒车功能，通过性与脱困能力进一步提升，新手用户也能轻松应对非铺装路面。

混动版C-DM的技术突破则为用户提供了更高效的动力选择。其搭载的1.5TD发动机+三电机四擎四驱系统，综合功率达340kW、扭矩700N·m，动力性能媲美大排量燃油车，同时满油满电综合续航超1300km，亏电油耗约6.3L/100km，兼顾了强劲动力与长续航需求。6.6千瓦外放电功能的加入，也让用户在户外场景中能便捷使用电器设备，丰富了旅行体验。

整体而言，2026款捷途旅行者通过燃油版的场景化升级与混动版的技术创新，构建了覆盖城市通勤、越野探险与长途旅行的全场景动力解决方案。无论是注重经济性的日常代步用户，还是追求越野性能的户外爱好者，都能找到适配的动力版本。这种以用户需求为核心的动力布局，不仅强化了产品的市场竞争力，也进一步夯实了捷途“旅行+”战略的产品落地能力。