蔚来ET5慢充口具体位于车身的哪一侧位置？

蔚来ET5的慢充口位于车身左侧前翼子板位置。作为一款定位高端智能电动轿车的车型，蔚来ET5在充电口布局上采用了左右分区设计，左侧前翼子板的慢充口与右侧前翼子板的快充口形成清晰功能划分，既符合用户日常充电操作的便利性需求，也体现了车辆在补能系统设计上的细节考量。结合其支持换电、电池预加热/液冷等多元补能方案，这一充电口布局进一步完善了车辆的能源补给体系，为用户提供灵活且高效的补能选择。

从车辆整体设计逻辑来看，这一布局充分考虑了用户实际使用场景。日常家用慢充时，用户多选择在小区或车库固定车位充电，左侧前翼子板的位置便于用户从车辆左侧接入充电线，无需绕到车身另一侧，尤其在狭窄车位环境下，能有效减少操作空间需求。而右侧前翼子板的快充口则更适配公共快充站的布局习惯，多数快充桩的充电枪线长度设计更贴合车辆右侧接入，进一步提升了快充补能的便捷性。

作为蔚来品牌的核心车型之一，ET5在补能体系上延续了“可充可换可升级”的生态理念。除了快慢充口的分区设计，其搭载的100kWh电池包支持CLTC工况740km续航，配合180kW快充功率，最快0.6小时即可充至80%电量，满足长途出行的快速补能需求。同时，车辆支持电池预加热与液冷系统，能在低温环境下提升充电效率，确保电池性能稳定。更值得关注的是，ET5兼容蔚来换电体系，用户可通过换电站实现3分钟快速补能，这一模式有效解决了传统充电耗时较长的痛点，为用户提供了多元化的补能选择。

在技术配置层面，ET5的充电系统与整车智能生态深度融合。车辆搭载的高通8295P车机芯片可实时显示充电状态、剩余续航等信息，配合15.6英寸AMOLED中控屏与AR HUD抬头显示，用户无需低头即可掌握充电进度。此外，车机系统支持充电预约功能，用户可通过手机APP设置充电时间，利用低谷电价降低用车成本，进一步提升了日常使用的经济性与便利性。

综合来看，蔚来ET5的充电口布局既体现了实用主义设计思路，又与品牌补能生态形成协同效应。左侧前翼子板的慢充口与右侧快充口的分区设计，结合换电、快充等多元补能方式，构建了一套高效且灵活的能源补给体系。这一设计不仅满足了用户日常家用与长途出行的不同需求，更凸显了蔚来在用户体验细节上的打磨，为高端智能电动车的补能设计提供了参考范式。