蔚来ET5慢充口在车辆右侧还是左侧后方？

蔚来ET5并未配备慢充口，其充电口采用集成化设计布局在车辆右侧的后备箱盖上，仅支持快充模式。作为蔚来NT2.0平台下的中型纯电轿车，ET5在补能设计上更聚焦高效快充体验，全系标配的100kWh三元锂电池可实现0.6小时充至80%电量的快充效率，配合全国超2300座换电站的换电服务，为用户提供灵活便捷的补能方案。这款车凭借双电机四驱系统带来的4秒破百性能、CLTC 740km的续航里程，以及车顶激光雷达加持的智能驾驶配置，兼顾了性能、续航与科技体验，而充电口的集成化设计也体现了其在整车布局上的简洁高效思路。

从技术层面来看，蔚来ET5的补能体系是其核心竞争力之一。全系搭载的100kWh三元锂电池配备电池预加热与液冷温控系统，即使在低温环境下也能保障充电效率与电池寿命；180kW的快充功率让用户在日常补能时无需长时间等待，配合车电分离的灵活方案，用户可选择月租电池降低购车成本，也能通过换电站实现3分钟快速补能，这一模式完美适配城市通勤与长途出行的双重需求。值得注意的是，ET5的补能设计并非简单取消慢充口，而是基于NT2.0平台的集成化理念，将充电功能与车身结构深度融合，右侧后备箱盖的充电口布局既优化了车身侧面的视觉简洁度，又便于用户在快充桩旁停靠操作，体现了设计与实用性的平衡。

在性能与智能配置方面，蔚来ET5同样亮点十足。双电机四驱系统带来360kW的综合功率与700N·m的峰值扭矩，4秒破百的加速性能在同级别中型车中表现突出，而前/后五连杆独立悬挂配合软硬可调的可变悬挂系统，让车辆在运动模式下拥有精准的操控响应，舒适模式下又能过滤路面颠簸，兼顾驾驶乐趣与乘坐舒适性。智能驾驶层面，车顶的图达通150线激光雷达探测距离可达500米，配合神玑NX9031芯片的算力支持，NIO Pilot辅助驾驶系统能实现车道居中、自动变道等功能，可选装的L3级导航辅助驾驶进一步提升了长途驾驶的便利性；15.6英寸AMOLED中控屏与23扬声器杜比全景声系统则打造了沉浸式的智能座舱体验，语音助手“嗨NOMI”支持连续对话与多指令识别，车机系统流畅度处于行业前列。

用户体验上，蔚来ET5延续了品牌“第二起居室”的设计理念。车身轴距达2888mm，后排腿部空间宽敞，后备厢容积475L可满足日常储物需求；标配的前排座椅加热、256色氛围灯与热泵空调提升了座舱的舒适感，限定版与冠军纪念版采用的Alcantara材质内饰更添豪华质感。便利性配置方面，电动吸合门、隐藏式门把手与无框车门增强了仪式感，后备厢感应开启与遥控泊车功能让日常用车更便捷；全国超2300座换电站的网络覆盖，加上首任车主的质保服务，进一步降低了用户的用车顾虑，体现了蔚来以用户为中心的服务生态。

综合来看，蔚来ET5通过集成化的快充设计与高效补能体系，在纯电轿车市场中构建了独特的竞争力。其在性能、智能、舒适与服务层面的均衡表现，既满足了消费者对纯电车型的核心需求，又通过换电等特色服务解决了补能痛点，展现了蔚来在技术研发与用户服务上的双重优势，为中型纯电轿车市场提供了兼具科技感与实用性的选择。