理想one搭载的是三缸引擎还是四缸引擎？

理想ONE搭载的是1.2T三缸涡轮增压发动机。作为理想汽车旗下的增程式电动SUV，这款发动机并非直接驱动车轮，而是作为增程器为发电机提供动力，其排量为1.2升，最大功率96kW，最大功率转速达5500转/分钟，缸盖与缸体均采用铝合金材质，在实现轻量化设计的同时，兼顾了燃油经济性与动力输出效率。值得注意的是，理想ONE是理想汽车旗下唯一使用三缸发动机的车型，此后品牌便转向了四缸发动机的研发与应用，以进一步优化动力系统的稳定性。

这款1.2T三缸发动机在技术层面采用了直列式布局，结合高性能涡轮增压技术，能够在较低转速区间实现高扭矩输出，为车辆提供持续稳定的动力支持。作为增程器，它的核心作用是通过驱动发电机为电池充电，进而为电机供电，这种设计让理想ONE在保证纯电驾驶体验的同时，有效缓解了用户的续航焦虑，尤其适合长途出行场景。从材质工艺来看，铝合金缸盖与缸体的应用大幅降低了发动机自重，不仅提升了车辆的操控灵活性，也间接优化了整车的燃油经济性表现，符合增程式车型对能耗控制的核心需求。

理想ONE作为品牌早期的重要产品，其动力系统的选择是基于当时市场需求与技术路线的综合考量。随着品牌技术研发的推进，后续车型转向四缸发动机，体现了理想汽车对动力系统稳定性与用户体验的持续追求。不过，理想ONE搭载的三缸发动机在实际应用中，凭借先进的燃油技术与轻量化设计，依然展现出了可靠的性能表现，为用户提供了兼顾环保与实用性的出行选择。

从用户角度出发，理想ONE的增程式技术路线与三缸增程器的组合，既保留了电动车的静谧驾驶感受，又通过发动机的辅助解决了里程问题，这种设计在当时的新能源汽车市场中具有独特的竞争力。而缸体缸盖的铝合金材质、涡轮增压技术的应用等细节，也反映出品牌在动力系统上的研发投入，旨在为用户打造高效且平衡的出行工具。

整体而言，理想ONE搭载的1.2T三缸发动机是其增程式动力系统的重要组成部分，在特定的产品周期内满足了用户对续航与驾驶体验的双重需求。品牌后续转向四缸发动机的决策，是技术迭代与市场反馈共同作用的结果，而理想ONE作为三缸动力的代表性车型，也为理想汽车的动力系统发展奠定了实践基础。