理想one用的是三缸机还是四缸机？

理想ONE使用的是三缸发动机。作为一款中大型增程式电动SUV，它搭载了东安动力生产的1.2升涡轮增压三缸发动机（型号DAM12TD），这款发动机并不直接驱动车轮，而是作为增程器专门负责驱动发电机发电，为前后桥的电动机提供能量支撑。该发动机采用了缸内直喷技术，气缸盖与缸体均使用铝合金材质，在保证高效发电能力的同时，也兼顾了轻量化设计；配合理想one5020mm×1960mm×1760mm的车身尺寸与2935mm的轴距，既满足了中大型SUV的空间需求，也通过增程式技术实现了电动驱动的平顺体验与续航补充的双重优势。

理想one的增程式技术架构，让这台1.2T三缸发动机的角色与传统燃油车发动机截然不同。在日常行驶中，车辆始终由前后双电机驱动，发动机仅在电池电量低于设定阈值时启动发电，避免了传统燃油车发动机频繁启停、转速波动带来的抖动问题，也让三缸结构的运转状态更稳定。这种设计既保留了纯电动车的静谧性与平顺性，又通过发动机发电解决了纯电车的续航焦虑，尤其适合长途出行场景。

从技术参数来看，东安动力生产的DAM12TD发动机采用铝合金材质，有效降低了自身重量，配合缸内直喷技术，燃油燃烧效率更高，发电时的燃油消耗也得到了合理控制。作为中大型SUV，理想one的车身尺寸和轴距带来了宽敞的内部空间，而增程器的布局并未压缩乘坐或储物空间，兼顾了实用性与技术特性。

对于关注三缸机稳定性的用户来说，理想one的增程器设计也提供了额外保障。由于发动机不直接参与驱动，无需承受复杂路况下的动力输出波动，运转工况相对单一，长期使用中的可靠性也得到了优化。官方数据显示，这款增程器经过了严格的耐久性测试，能够适应不同气候与路况的使用需求。

整体而言，理想one选择1.2T三缸发动机作为增程器，是基于增程式技术路线的精准匹配。它并非简单沿用传统燃油车的动力单元，而是通过功能定位的调整，让三缸结构的优势得以发挥——轻量化、小排量带来的低油耗，配合增程系统实现了动力与续航的平衡。这种设计既满足了中大型SUV的动力需求，又契合了电动化趋势下用户对驾驶体验的追求，成为其产品力的重要组成部分。