19年红旗HS5在安全性能方面有哪些配置？

2019年红旗HS5在安全性能方面构建了“主动预警干预+被动刚性防护”的双重保障体系，主被动配置均覆盖全面且扎实。主动安全层面，搭载了AEB自动紧急制动、后方盲区预警、交通标志识别、360度全景影像、疲劳驾驶监控及车道偏离预警等实用功能，能从行驶全场景介入风险预判与干预；被动防护上则以超过60%高强度钢结构车身为基础，全系标配六个安全气囊形成乘员舱的“软防护屏障”，关键部位更采用高强度材质强化碰撞时的结构稳定性，从硬件到功能全方位筑牢安全防线。

从车身结构的被动防护细节来看，红旗HS5的安全设计颇具匠心。其车身高强度钢占比超60%，部分车型更达到75%，关键部位如A柱、B柱及车门防撞梁采用2000Mpa级热成型钢，这种材质的强度相当于每平方厘米可承受20吨压力，配合笼式车身结构，能在碰撞发生时有效分散冲击力，最大程度保持乘员舱的完整性。全系标配的6个安全气囊覆盖前排双气囊、前排侧气囊及前后排头部气帘，部分高配车型还额外配备膝部气囊，进一步降低碰撞时下肢受伤风险。前防撞梁外侧加装行人保护泡沫，在与行人发生低速碰撞时可缓冲冲击力，体现对道路参与者的全面关怀。

主动安全配置的实用性在日常驾驶中尤为突出。AEB自动紧急制动系统可实时监测前方车辆、行人及障碍物，当系统判断碰撞风险较高时，会先发出预警，若驾驶员未及时反应则自动施加制动，有效减少追尾或碰撞事故的发生概率；后方盲区预警功能通过雷达监测车辆侧后方盲区，变道时若有车辆接近，外后视镜会亮起警示灯并发出蜂鸣提醒，降低变道风险；交通标志识别系统能自动识别限速、禁止超车等道路标志，并在仪表盘上显示，帮助驾驶员时刻掌握道路规则；360度全景影像则通过车身四周的摄像头拼接出车辆周围的实时画面，无论是狭窄路段会车还是倒车入库，都能让驾驶员清晰掌握车辆位置，消除视野盲区。

车辆的安全性能还通过权威测试得到验证。在中保研C-IASI碰撞测试中，红旗HS5的乘员保护得分率表现优异，其中正面25%偏置碰撞、侧面碰撞等核心项目均获得高分，充分证明其被动防护结构的可靠性。此外，车辆还获得“零甲醛”座舱认证，车内采用环保材质，从源头减少挥发性有害物质对驾乘人员的健康影响，这种从“行车安全”到“健康安全”的全面考量，体现了红旗品牌对用户安全的深度理解。

整体而言，2019款红旗HS5的安全配置既注重基础防护的全面性，又兼顾智能辅助的实用性，从车身结构的刚性强化到主动系统的场景化干预，再到健康座舱的细节打磨，形成了一套覆盖“物理安全-功能安全-健康安全”的完整体系，既满足家庭用户对日常出行安全的核心需求，也为长途驾驶、城市通勤等场景提供了更智能的安全保障，展现了自主品牌在安全领域的扎实技术积累与用户关怀。