2021年荣威i5的保养成本高不高？

2021款荣威i5的保养成本不算高，属于经济实惠的水平，不会给车主带来过大负担。从具体费用来看，新车提供前三次免费保养或五年/十万公里免费常规保养的优惠政策，大幅降低了初期用车成本；保养周期以5000公里为基准，可根据实际用车环境灵活调整，兼顾合理性与灵活性。分车型来看，1.5T车型小保养（机油+机滤）仅287元，6万公里总保养费用6183元；1.5L车型小保养278元，6万公里总费用6286元，两款车型的核心差异在于1.5L车型火花塞需每3万公里更换一次，但整体总成本仅相差百余元，计费标准清晰透明。基础保养项目如机油机滤更换普遍在300-500元区间，工时费也保持在合理范围，结合上汽集团规模化供应链带来的配件价格优势，以及四年/15万公里的超长整车质保，进一步降低了长期维保的隐性成本，让家庭用户在日常用车中既能享受可靠的出行体验，又无需为保养开销过度担忧。

从动力总成的技术特性来看，荣威i5全系搭载的1.5L直列四缸自然吸气发动机与1.5T涡轮增压发动机，均采用成熟稳定的机械结构，减少了复杂故障的发生概率，从根源上降低了非常规维修的可能性。以1.5L车型为例，其WLTC综合油耗低至5.98L/100km，加92号汽油即可满足需求，按年均行驶1万公里计算，年燃油成本约4784元，远低于同级别高油耗车型，日常用车的燃油开销与保养成本形成“双低”组合。而前麦弗逊+后扭力梁的悬挂结构、通风盘式前刹等基础部件，均为紧凑型车常用配置，供应链成熟且配件价格亲民，进一步压缩了维保成本空间。

用户实际用车中的保养体验也体现出经济性。按一年行驶2万公里计算，每年保养费用约2000元；若年行驶里程为1万公里，两次基础保养的总费用约1200元，这一开销水平与家庭日常通勤的交通成本相当，不会构成明显经济压力。值得注意的是，保养周期并非固定不变，若车辆长期在高速路况行驶，可适当延长至1万公里保养一次；若处于市区拥堵或沙尘较多的环境，则可根据实际车况调整，这种灵活性让车主能更合理地规划保养支出。此外，荣威在国内广泛的维修网络，也让配件更换和保养服务更加便捷，避免了因配件短缺导致的额外成本。

从品牌定位与体系优势来看，荣威作为上汽集团旗下品牌，依托集团规模化采购与生产的优势，实现了配件成本的优化控制。其“国民家轿”的定位，决定了产品设计聚焦实用耐用，如织物座椅、卤素大灯等基础配置，维修与更换成本低于高端配置车型，进一步契合家庭用户对“经济省心”的核心需求。四年或15万公里的整车质保，覆盖了发动机、变速箱等核心部件，质保期内的关键维修成本可控，让车主在长期用车过程中更有底气。

综合来看，荣威i5的保养成本优势并非单一环节的让利，而是从动力技术、配件供应、服务政策到用户实际使用场景的全面考量。成熟的机械结构降低故障概率，通用配件与规模化采购控制物料成本，灵活的保养周期适配不同用车需求，再加上长质保政策的兜底，共同构成了其经济实惠的维保体系，让家庭用户在享受可靠出行的同时，无需为后续的保养开销过度焦虑。