极氪9x有纯电版车型推出吗？

极氪9X目前暂未推出纯电版车型，其上市产品均基于浩瀚-S豪华电混架构打造插电式混合动力版本。作为极氪品牌旗舰SUV序列的核心成员，这款车以“电混兼顾性能与续航”为核心定位，全系搭载2.0T发动机与双/三电机组合，既保留了纯电模式下最长380km的CLTC续航（Ultra版70kWh电池版本），又通过混动系统实现了综合1160km-1250km的长途续航能力，完美适配日常通勤与跨城出行场景。从技术布局来看，极氪9X聚焦插混领域的豪华体验，不仅配备了900V高压架构（快充20%-80%仅需15分钟）、双腔空气悬挂等高端配置，更以三电机版本1400马力的超强动力实现3.1秒破百的性能表现，在46.59万-59.99万的价格区间内，构建起“性能+智能+豪华”的差异化优势，成为高端插混SUV市场的重要选择。

从产品规划的角度来看，极氪9X未推出纯电版并非技术限制，而是基于市场需求与技术平衡的战略选择。产品主理人徐云曾公开表示，团队此前确实考虑过纯电版本，但在当前技术条件下，纯电车型难以实现1000公里CLTC续航的目标，而插混架构能更精准地匹配用户对“无续航焦虑”的核心需求——既满足城市日常纯电通勤的低成本与静谧性，又通过混动模式覆盖长途出行场景，这种“一车两用”的属性正是其面向55万级别市场的核心竞争力。

在用户体验层面，极氪9X的插混优势进一步落地为具体场景的解决方案。其CLTC纯电续航最长达380公里，足以覆盖多数用户一周的通勤需求，而15分钟快充至80%的补能效率，即使在电量告急时也能快速恢复续航；综合续航1160-1250公里的表现，则彻底消除了长途出行的补能顾虑。驾乘体验上，双腔空气悬挂与多连杆底盘的组合，能有效过滤路面颠簸，配合主动降噪技术与多层隔音玻璃，让纯电模式下的静谧性媲美豪华纯电车；三电机版本3.1秒破百的加速性能，又能满足用户对性能的追求，实现了舒适与操控的平衡。

空间与配置的豪华感同样是极氪9X的核心亮点。其采用2+2+2的6座布局，第二排独立座椅支持电动调节、加热、通风与按摩，配合3169mm的轴距，为后排乘客提供了堪比商务车的腿部空间；后备厢470L的常规容积，放倒后可扩展至2148L，兼顾了家庭出行的装载需求。配置上，全系标配的AR-HUD、高通8295车机芯片，以及可选装的激光雷达（最高5颗）、Naim音响等，进一步强化了其高端定位，而六年或15万公里的质保政策，也为用户提供了长期使用的信心保障。

整体而言，极氪9X以插混架构为核心，通过技术创新与场景化设计，在高端SUV市场构建了独特的产品价值。它既没有盲目跟风纯电趋势，也没有局限于传统混动的框架，而是以“性能、续航、豪华”三者的平衡，为用户提供了更务实的高端出行选择。对于追求多功能性与高端体验的消费者来说，这款车的插混版本已能覆盖绝大多数使用场景，纯电版的缺失并不会影响其作为旗舰车型的竞争力。