极氪9x有纯电的选择吗？

极氪9X目前没有纯电车型，仅提供插电混动版本。作为极氪品牌定位“全球超豪华SUV新旗舰”的重磅车型，它虽未推出纯电选择，但凭借电混技术实现了纯电与长途出行的平衡——搭载行业领先的6C骁遥电池，Ultra 70kWh版本CLTC纯电续航达380公里，是全球插混SUV中纯电续航最长的车型，快充从20%至80%仅需9分钟，补能效率接近纯电车。其动力性能同样亮眼，三电机版最大功率1030kW、零百加速3.1秒，综合续航超1200公里，既满足日常零油耗通勤，又解决长途续航焦虑，在豪华新能源SUV领域展现出独特的产品竞争力。

从产品规划来看，极氪9X未推纯电版并非技术取舍的偶然，而是基于用户需求与技术现实的理性选择。据产品主理人徐云透露，团队曾考虑过纯电版本，但在现有技术条件下，难以实现1000公里CLTC纯电续航的目标——这一标准是为满足用户长途出行的核心需求设定的。作为纯电技术的支持者，徐云团队最终选择电混路线，正是为了在当前技术框架下，既保留纯电模式的日常实用性，又通过燃油补能解决长途续航痛点，让用户无需在“纯电通勤”与“长途自由”间二选一。

具体到插混车型的产品矩阵，极氪9X提供Max、Ultra、Hyper、曜黑版四个版本，覆盖46.59万至59.99万的价格区间。动力上分为双电机与三电机两种方案：双电机版总功率660kW，零百加速3.9至4.2秒，兼顾性能与平顺性；三电机版则以1030kW的最大功率实现3.1秒破百，性能参数达到超跑级别。续航方面，不同版本纯电续航覆盖288至380公里，综合续航超1200公里，即便是纯电续航最短的Ultra 55kWh版，也能满足多数用户一周的通勤需求，而Hyper与曜黑版的355公里纯电续航，更是让长途出行中“纯电+燃油”的切换更从容。

在用户体验层面，极氪9X将豪华与科技深度融合。车身尺寸达到5239×2019/2029×1819mm，轴距3169mm，2+2+6的座椅布局既保证了第二排独立座椅的豪华体验（支持加热、通风、按摩与腿托调节），又通过第三排座椅拓展了家庭出行的实用性。底盘方面，双横臂前悬+多连杆后悬搭配标配的双腔空气悬挂，可实现软硬与高低调节，配合电动四驱系统，无论是城市道路还是轻度越野场景，都能提供稳定舒适的驾乘感受。智能配置上，全系标配L2级辅助驾驶，可选装含5颗激光雷达的千里浩瀚H9系统，16英寸MINI-LED中控屏与高通骁龙8295×2芯片的组合，让车机操作流畅度媲美高端电子产品，进一步提升了豪华SUV的科技质感。

尽管极氪9X未提供纯电版本，但它以“长纯电续航+快补能+高性能”的插混方案，精准击中了豪华SUV用户对“日常零油耗”与“长途无焦虑”的双重需求。从380公里的纯电续航到1200公里的综合续航，从3.1秒的零百加速到百万级的豪华配置，极氪9X通过电混技术的优化，在当前新能源市场中开辟了一条兼顾实用性与性能的新路径，为追求豪华与效率的用户提供了更贴合实际场景的选择。