理想L8的驱动方式是四驱吗？

理想L8全系车型均采用双电机四驱的驱动方式，通过前置与后置电机的组合实现电动四驱系统。作为一款定位家庭首选的中大型SUV，理想L8将四驱系统与强劲动力、高效续航及高阶底盘配置深度融合，为用户带来兼顾性能与实用性的驾驶体验。其全系标配的双电机四驱系统，不仅能提供330kW综合功率与620N·m综合扭矩，实现5.3秒破百的强劲加速，还能通过灵活的扭矩分配提升复杂路况下的牵引力，配合雪地、越野等地形模式，进一步拓宽出行场景。同时，这套驱动系统与增程式动力架构协同，既保证了低速纯电驱动的平顺性与节能性，又通过综合续航超1300km的表现解决长途出行焦虑，再加上双腔空气悬挂与独立悬挂的加持，让驾驶稳定性与乘坐舒适性达到了均衡的高阶水平。

从核心参数来看，理想L8的价格区间覆盖32.18万至37.98万，不同配置版本精准匹配家庭用户的差异化需求。其中Pro智能焕新版以32.18万的起售价，提供CLTC纯电续航225km、综合续航1360km的实用组合；Max智能焕新版34.98万的定价，将纯电续航提升至280km，综合续航达1415km；Ultra智能焕新版则以37.98万的价格，搭载更全面的智能配置。全系标配的双腔空气悬挂支持软硬与高低调节，配合前双叉臂、后五连杆独立悬挂，既能在城市道路过滤细碎颠簸，又能在非铺装路面保持车身稳定，19°接近角与21°离去角也为轻度越野场景提供了基础通过性。

在技术层面，理想L8的电动四驱系统通过前置130kW电机与后置200kW电机的组合，实现了更精准的扭矩分配逻辑。相比传统机械四驱，电动四驱的响应速度更快，在雪地模式下能实时调整前后轮动力输出，避免打滑；越野模式则通过增大扭矩输出，提升复杂路况的牵引力。增程式动力架构的加入，让1.5T四缸增程器专注于发电，配合高效的刹车能量回收系统，在城市拥堵工况下可实现纯电驱动，越堵车越节能；高速行驶时，电动驱动系统持续输出动力，保证提速与超车的响应性，5.3秒破百的加速性能甚至媲美不少性能SUV。

用户实际体验中，理想L8的四驱系统与底盘配置形成了协同优势。日常驾驶时，电动四驱带来的稳定抓地力让变道、过弯更从容；长途出行时，超1300km的综合续航无需频繁补能，75kW快充可在0.5小时内完成20%-80%的电量补充，补能效率接近燃油车加油速度。座舱内，前排与二排座椅的加热、通风、按摩功能，配合256色氛围灯与杜比全景声，进一步提升了乘坐舒适性。2+2+6的座椅布局，让二排独立座椅可电动调节并配备小桌板，后备厢313L的基础容积在放倒后可扩展至1098L，完全满足家庭多人出行的储物需求。

作为家庭首选SUV，理想L8的四驱系统并非单纯追求性能，而是与用户需求深度绑定。无论是城市通勤的平顺节能，还是周末近郊的轻度越野，亦或是长途自驾的稳定续航，这套驱动系统都能提供适配的解决方案。配合高通骁龙8295P车机芯片带来的流畅交互，以及不同版本的智能驾驶配置，理想L8以“四驱+长续航+豪华座舱+智能科技”的组合，精准覆盖了中高端家庭用户的全场景出行需求，成为兼顾实用性与体验感的家庭用车选择。