深蓝S07后悬架是几连杆？

深蓝S07的后悬架为多连杆式独立悬挂，且全系车型（含增程、纯电版本）均统一配备这一结构。作为深蓝汽车基于EPA1全电数字平台打造的中型SUV，其采用前麦弗逊+后多连杆的四轮独立悬架方案，调校兼顾了舒适性与驾驶乐趣，配合后置后驱布局，为驾驶者带来稳定精准的操控感受。从14.99万的2026款增程230Plus华为乾崑ADS SE版，到19.79万的2025款628Max乾崑智驾ADS SE纯电版，所有配置车型的后悬挂类型均标注为多连杆式独立悬挂，这一核心结构为车辆的驾乘质感奠定了基础，也契合品牌对“电驱+智驾”的定位，在15-20万级市场中形成了兼顾操控与舒适的产品特色。

从技术层面看，多连杆后悬的结构特性让车辆在动态行驶中更具优势。当车辆经过减速带或坑洼路面时，多连杆结构能通过多个连杆的独立运动，更精准地控制车轮姿态，减少车身晃动与颠簸感传递，配合部分车型搭载的可变悬挂软硬调节功能，可根据驾驶模式切换悬架支撑性——运动模式下悬架紧绷，过弯侧倾抑制明显；舒适模式下则能充分过滤细碎震动，兼顾城市通勤的平稳与山路驾驶的乐趣。这种调校既保留了后驱车型的操控基因，又满足了家庭用户对乘坐舒适性的需求。

在用户实际体验中，多连杆后悬的优势进一步延伸到空间与静谧性维度。深蓝S07的2900mm轴距为后排腿部空间提供了充足保障，而后多连杆结构的布局优化，让后排地板凸起幅度较小，配合支持比例放倒的座椅，最大后备厢容积可达1425L，装载大件行李时更灵活。同时，车辆配备的无框车门与多层隔音玻璃，结合悬架对路面噪音的过滤能力，行驶时车内静谧性表现出色，即使在高速工况下，风噪与胎噪的控制也处于同级别前列，提升了整体驾乘质感。

智能配置与悬架的协同，是深蓝S07的另一大亮点。部分车型搭载华为乾崑ADS SE智驾系统，支持高速导航辅助驾驶，配合540度全景影像与15.6英寸2.5K中控屏，在复杂路况下能通过精准的悬架反馈与智能系统的介入，提升驾驶安全性。车机搭载的高通骁龙8295P/8155芯片，确保了语音控制、人脸识别等功能的流畅运行，结合OTA升级能力，车辆的智能体验可随使用周期持续优化。

综合来看，深蓝S07以全系多连杆后悬为基础，结合后驱布局、长续航能力与华为生态联动的智能配置，在15-20万级中型SUV市场中形成了独特竞争力。其既满足了年轻用户对操控乐趣的追求，又通过舒适调校与实用空间覆盖家庭需求，同时新能源属性与高性价比配置，为消费者提供了兼顾品质与经济性的选择。