问界M7增程版电池的散热系统是怎样的？

问界M7增程版的电池散热系统以高效液冷为核心，搭配智能温控与电池预加热功能，构建了兼顾散热效率与温度稳定性的温控体系。该系统通过电池包内的冷却板与管路循环冷却液，精准带走电池热量，配合华为技术赋能的智能算法自动调节冷却强度，在高温场景下有效降低热失控风险，低温环境中则通过预加热快速激活电池性能。作为鸿蒙智行（AITO问界）电动化技术的重要组成，这套液冷系统不仅支撑了宁德时代37kWh磷酸铁锂电池的稳定运行，保障CLTC纯电续航208km的可靠性与快充0.25小时（20%-80%）的补能效率，更通过温度的精准控制减少电池循环损耗，延长使用寿命，与华为乾崑智驾、Harmony OS车机协同，凸显“智能+电动”的品牌核心优势。

从系统设计细节来看，问界M7增程版的液冷系统并非孤立存在，而是与整车的热管理体系深度融合。增程器工作时产生的热能会被巧妙引导至电池包与座舱，这种“废物再利用”的设计不仅为空调暖风提供了热量来源，还能在低温环境下辅助电池预加热，提升制热效率的同时降低能耗。相比传统热泵空调，这种热能回收方式进一步优化了能量利用效率，让冬季用车的续航表现更稳定。

在实际用车场景中，这套散热系统展现出了对不同环境的适应性。夏季高温时，系统会自动启动降温模式，通过冷却液的高效循环快速带走电池热量，维持电池在适宜温度区间运行；即便此时空调制冷仍会消耗部分电量，但液冷系统的主动散热能避免电池因高温限制性能，保障车辆动力输出的稳定性。而在充电过程中，液冷系统持续发挥作用，维持电池恒温状态，避免因温度过高导致充电功率下降，从而支撑0.25小时完成20%-80%快充的高效补能表现。

除了电池本身的液冷系统，车辆的外部设计也对散热性能有所助力。以2026款增程Pro+五座四驱版为例，其配备的邓禄普SP 255/50/R20轮胎与20寸花瓣形轮毂，在行驶过程中能促进空气流通，间接辅助散热；顶配车型的21寸轮毂则进一步优化了散热效率，从细节处提升整车热管理能力。这些设计与液冷系统形成互补，共同保障电池在各种工况下的稳定运行。

整体而言，问界M7增程版的电池散热系统通过液冷核心技术与智能温控算法，结合整车热管理的协同设计，实现了散热效率、能耗优化与电池保护的多重平衡。无论是日常通勤的快充补能，还是极端环境下的续航稳定，这套系统都为用户提供了可靠的技术支撑，也体现了鸿蒙智行在电动化领域“安全优先、效率兼顾”的研发理念。