问界M9的智能驾驶辅助系统会对中保研测试成绩产生影响吗？

问界M9的智能驾驶辅助系统对中保研测试成绩存在积极影响，尤其在主动安全领域表现突出。作为鸿蒙智行旗下的高端车型，问界M9全系标配华为乾崑智驾ADS，搭载4颗激光雷达（含1颗192线主雷达与3颗固态雷达）、5颗毫米波雷达等多传感器融合硬件，构建起250米远距离探测的全向感知体系。这一硬件冗余设计直接赋能其主动安全能力：在中保研2024年度测评中，问界M9凭借AEB自动紧急制动、前方碰撞预警等标配功能，在低速主动安全测试中斩获优秀，车辆辅助安全项目更是获得行业顶尖的G+（优秀+）评级。值得注意的是，该系统虽不直接干预被动安全的碰撞结构表现，但通过提前规避风险的主动防护逻辑，与承载式车体、全气囊配置的被动安全基础形成协同，最终助力其实现四大分指数全优的测评佳绩，成为当批次测试中唯一四项全优的车型。

从技术实现的角度看，问界M9的智能驾驶辅助系统之所以能提升主动安全测试成绩，核心在于硬件冗余与算法优化的双重加持。其配备的4颗激光雷达覆盖不同探测角度，192线主雷达与3颗固态雷达形成互补，结合13颗车外摄像头、5颗毫米波雷达的多传感器融合方案，可实现对车辆周围环境的360度无死角感知。这种高规格硬件布局，让系统在中保研AEB测试的车对车、车对行人及自行车场景中，能更早识别障碍物并触发制动。例如在低速主动安全测试中，激光雷达250米的探测距离可提前捕捉前方静止或移动目标，配合华为自研的算法，系统能精准判断碰撞风险，及时启动主动刹车，有效降低碰撞发生的概率，这也是其在该项目中获得优秀评级的关键原因。

智能驾驶辅助系统与被动安全配置的协同，进一步强化了问界M9的综合安全表现。中保研的被动安全测试主要考察碰撞后的车体结构稳定性与气囊保护效果，问界M9采用承载式车体设计，标配前排双气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘及后排侧气囊，为车内乘员构建了基础的被动安全屏障。而智能驾驶系统通过主动规避碰撞，减少了车辆进入被动碰撞场景的可能性，从实际使用场景来看，这种主动与被动安全的结合，能更全面地保障用户安全。例如在日常驾驶中，当系统检测到前方车辆突然减速时，前方碰撞预警功能会及时提醒驾驶员，若驾驶员未及时反应，主动刹车功能便会介入，避免或减轻碰撞，即使发生碰撞，被动安全配置也能最大程度降低伤害。

从品牌技术赋能的角度分析，华为全栈技术的加持让问界M9的智能驾驶辅助系统具备独特优势。鸿蒙智行强调“华为全栈技术加持”，其智能驾驶系统的硬件冗余设计和算法优化，与中保研对车辆主动安全性能的测试导向高度契合。中保研的主动安全测试注重车辆在各种复杂场景下的应急处理能力，而问界M9的智能驾驶系统通过大量的道路数据训练和算法迭代，不断优化感知、决策与控制能力，能够更好地应对测试中的各类场景，从而在主动安全维度展现出品牌的技术实力。这种技术优势不仅体现在测试成绩上，也为用户带来了更可靠的智能驾驶体验。

综上所述，问界M9的智能驾驶辅助系统通过硬件冗余、算法优化与被动安全配置的协同，在中保研测试中展现出了优异的主动安全性能，虽不直接影响被动安全成绩，但对提升主动安全项目得分起到了关键作用。同时，华为技术的赋能让其在智能驾驶领域具备独特优势，为用户提供了更全面的安全保障。这一表现也反映出智能驾驶辅助系统已成为影响车辆安全评价的重要因素，未来有望推动汽车安全技术向更智能、更全面的方向发展。