理想L9是L几等级的自动驾驶？

理想L9的自动驾驶等级为L2级，两款车型均明确标注“驾驶辅助级别:L2”。作为理想汽车定位高端家庭用户的旗舰SUV，其自动驾驶系统围绕L2级核心能力展开，同时通过硬件冗余与软件分层的策略，为用户提供适配不同场景的智能驾驶体验。Pro版搭载AD Pro系统，以128TOPS算力支持高速导航驾驶辅助、车道保持等基础功能；Ultra版升级为AD Max系统，借助700TOPS的英伟达Drive Thor-U芯片，额外覆盖城市导航驾驶辅助与记忆泊车，硬件上全系标配1颗禾赛ATL激光雷达、11个车外摄像头、12个超声波雷达及1个毫米波雷达，实现360°全方位感知，既能满足日常通勤的便捷需求，也能应对城市复杂路况下的辅助驾驶场景，充分贴合家庭用户对安全与实用的双重期待。

从硬件配置来看，理想L9全系标配的感知硬件组合具备扎实的环境感知能力。1颗禾赛ATL激光雷达可精准探测远距离障碍物，11个车外摄像头覆盖车身四周，结合12个超声波雷达与1个毫米波雷达，能实现对车辆周围360°无死角的环境监测，无论是高速行驶时的前车距离判断，还是城市道路中对行人和非机动车的识别，都能为辅助驾驶功能提供可靠的感知数据支撑。这种硬件冗余设计不仅保障了当前L2级功能的稳定运行，也为后续软件升级预留了空间。

在实际使用场景中，Pro版和Ultra版的差异主要体现在功能覆盖范围上。Pro版的AD Pro系统聚焦高速场景，支持高速导航驾驶辅助、自动变道等功能，用户在长途高速行驶时，系统可自动控制车速、保持车道居中并与前车保持安全距离，有效降低驾驶疲劳。Ultra版的AD Max系统则进一步拓展至城市场景，新增的城市导航驾驶辅助功能可应对城市道路中的复杂路况，如路口转弯、避让加塞车辆等，记忆泊车功能还能实现固定车位的自动泊入泊出，解决家庭用户在狭窄车位停车难的问题，128TOPS到700TOPS的算力提升，让Ultra版在处理复杂场景时响应更迅速、决策更精准。

理想汽车“硬件标配、软件分层”的策略，既保证了全系车型都能享受到基础的L2级辅助驾驶体验，又通过不同版本的软件服务满足了用户的差异化需求。对于预算有限、主要在高速场景使用辅助驾驶的用户，Pro版的功能已能覆盖核心需求；而对于追求更全面智能体验、经常在城市复杂路况行驶的用户，Ultra版的城市场景功能和记忆泊车则更具吸引力。这种策略既兼顾了性价比，又让科技配置更贴合家庭用户的实际使用场景，体现了理想汽车对家庭用户需求的精准把握。

总结来看，理想L9的自动驾驶系统以L2级为核心，通过硬件冗余和软件分层的设计，在保障基础辅助驾驶功能稳定的同时，为用户提供了差异化的选择空间。无论是Pro版的高速场景聚焦，还是Ultra版的城市场景拓展，都围绕家庭用户的实际需求展开，以实用的功能设计和扎实的硬件配置，为用户带来安全、便捷的智能驾驶体验。