荣威新款i5的安全配置有哪些升级？

荣威新款i5的安全配置升级聚焦“智能感知强化、基础配置下放与结构防护优化”三大方向，从主动预警到被动防护实现全场景覆盖。主动安全层面，中高配车型新增540度全景影像+透明底盘，相比老款倒车影像可实时呈现车身周围及底盘盲区，配合全系标配的胎压显示（直接数值反馈），大幅降低剐蹭与轮胎异常风险；被动安全上，2026款行政版新增前排侧气囊，侧面碰撞保护更全面，全系保留ISO FIX儿童座椅接口筑牢儿童乘车基础防护；基础安全配置则实现全系下放，自动挡车型标配电子驻车+自动驻车，车身稳定控制（ESP）、刹车辅助（EBA）等核心系统覆盖所有版本，湿滑路面行驶稳定性显著提升。这些升级既延续了上汽“以用户安全为核心”的设计理念，更通过高性价比的配置下放，让8万级家用车也能享受到中高端车型的安全体验。

从智能驾驶辅助的细节来看，新款i5的540度全景影像系统由车头、车尾及两侧后视镜的四颗高清摄像头组成，搭配透明底盘功能，能实时拼接出百万像素级的周围环境画面。无论是狭窄的小区车位停车，还是通过凹凸不平的非铺装路面，驾驶员都能清晰看到前后轮与障碍物的距离、底盘下方的石块或坑洼，彻底告别“凭感觉”判断的盲区焦虑。而全系标配的胎压显示功能，区别于传统的间接式胎压报警，可直接在仪表盘上呈现四个轮胎的实时压力数值，当轮胎出现缓慢漏气或亏气时，能提前数小时发出预警，避免高速行驶中因轮胎故障引发的危险。

被动防护的升级则体现在车身结构与气囊配置的双重强化。新款i5采用高强度钢笼式车身，扭转刚度较老款提升7.2%，车身高强度钢占比达65%，车门防撞梁抗拉强度大于1200MPa，车头车尾的吸能区通过环形受力结构缓冲碰撞能量，能有效分散冲击载荷，减少车身形变。气囊配置上，顶配车型配备同级最多的6个安全气囊，包括前排双气囊、座椅侧气囊及贯穿式侧气帘，当发生侧面碰撞时，气帘可快速展开覆盖前后排侧窗区域，降低乘员头部与车门或外界物体的接触风险；后排安全带未系提示、发动机盖未关闭提示等细节配置，也从日常使用场景出发，提醒用户规避潜在安全隐患。

基础安全配置的全系下放，让不同预算的用户都能享受到同等的核心安全保障。自动挡车型标配的电子驻车与自动驻车功能，在城市拥堵路段等红灯时，无需一直踩住刹车踏板，系统会自动保持车辆静止，缓解长时间驾驶的脚部疲劳；而车身稳定控制（ESP）、刹车辅助（EBA）、牵引力控制（ASR）等系统的全面覆盖，能在湿滑路面或紧急变道时，通过对车轮制动力的精准调节，防止车辆打滑或失控，提升行驶稳定性。100-0km/h刹车距离仅36米的成绩，也为紧急制动场景提供了更短的安全距离。

从用户体验角度出发，这些升级并非堆砌配置，而是切实解决了家用车的高频痛点。比如新手司机最头疼的停车问题，540度全景影像让“入库难”成为过去式；通勤族关心的拥堵驾驶疲劳，自动驻车功能给出了直接解决方案；而胎压显示、后排安全带提示等细节，则将安全防护渗透到日常用车的每一个环节。更值得一提的是，新款自动尊荣版与2023款同价车型相比，新增540度全景影像与透明底盘，安全配置升级但价格未涨，延续了荣威i5高性价比的产品特色。

总体而言，荣威新款i5的安全升级并非单一功能的叠加，而是从智能感知、被动防护到基础配置的全维度优化。通过将中高端车型的安全技术下放到8万级市场，既满足了家庭用户对安全的核心需求，也以务实的配置策略诠释了家用车的安全价值。无论是日常通勤还是家庭出行，这些升级都为用户构建了一道从预防到保护的安全屏障，让每一次驾驶都更安心。