理想L8自动驾驶达到了什么级别？

理想L8的自动驾驶辅助级别达到了L2级，其不同版本通过硬件与软件的差异化搭配，在L2基础上实现了功能拓展与场景覆盖。作为家庭定位的中大型SUV，理想L8全系标配车道保持、自动变道、主动刹车、全速自适应巡航等L2级核心功能，为用户提供基础且实用的驾驶辅助体验。其中Pro版搭载地平线征程6M芯片+AD Pro系统，支持高速导航辅助驾驶，能有效减轻长途驾驶负担；Max与Ultra版则采用英伟达Drive Thor-U芯片+AD Max系统，额外具备城市导航辅助驾驶和记忆泊车功能，可应对拥堵跟车、路口转向等复杂城市路况，进一步提升驾驶便利性。无论是高速通勤还是城市出行，理想L8的L2级自动驾驶辅助都围绕家庭用户需求，以稳定的功能表现降低驾驶压力，适配多场景的用车需求。

从硬件配置来看，理想L8全系构建了多传感器融合感知系统，包括1颗车顶布局的禾赛ATL激光雷达、11个车外摄像头、12个超声波雷达和1个毫米波雷达，通过多维度数据采集实现对周围环境的精准感知。不同版本的芯片算力差异为功能分层提供了技术支撑：Pro版的地平线征程6M芯片算力达128TOPS，可高效处理高速场景下的路况信息，确保高速NOA功能的稳定运行；Max与Ultra版搭载的英伟达Drive Thor-U芯片算力提升至700TOPS，更强的运算能力支撑其处理城市道路中复杂的交通参与者交互、路口转向逻辑等高频场景，搭配城市NCA功能让拥堵路段的跟车、加塞应对更从容。

在实际使用场景中，理想L8的自动驾驶辅助功能充分贴合家庭用户需求。Max与Ultra版的记忆泊车功能可自动识别固定车位并完成泊入，解决了家庭用户在狭窄车位停车的痛点；全系标配的电容式方向盘离手检测，能实时监测驾驶员状态，避免因驾驶员分心导致的安全风险。高速场景下，Pro版的高速NOA可自动完成超车、跟车、车道保持等操作，长途驾驶时能有效缓解疲劳；城市道路中，Max与Ultra版的车辆能根据实时路况调整车速，面对路口行人、非机动车突然闯入等情况时反应及时，配合主动刹车功能进一步提升行驶安全性。

作为理想汽车“家庭首选”定位的核心车型，理想L8通过硬件与软件的分级策略覆盖了不同预算用户的需求。Pro版以32.18万的价格提供高速导航辅助驾驶等实用功能，满足注重性价比的家庭用户；Max与Ultra版则以更高算力芯片和更丰富的传感器配置，实现城市导航辅助驾驶等进阶功能，适配对智能驾驶需求更高的用户群体。与此同时，增程式动力带来的1360-1415km综合续航、6座布局搭配第二排独立座椅等配置，与L2级自动驾驶辅助功能形成互补，共同构建了适合家庭出行的产品体验。

综合来看，理想L8的L2级自动驾驶辅助并非单纯追求功能的堆砌，而是围绕家庭用户的实际用车场景进行设计与优化。从高速通勤到城市出行，从日常停车到长途驾驶，其功能覆盖与硬件配置均以降低驾驶压力、提升出行便利性为核心，既通过分级策略满足不同用户的需求差异，又以稳定的性能表现保障行驶安全，充分体现了理想汽车对家庭用户需求的精准把握。不同版本的智能驾驶功能与整车的空间、续航等优势相结合，共同构成了其作为家庭中大型SUV的核心竞争力。