日产奇骏2025款有哪些动力总成可选？

2025款日产奇骏提供包括轻度混合动力、e-POWER超混电驱、插电式混合动力以及传统燃油动力在内的多元动力总成选择，不同市场版本还会根据区域需求匹配差异化的发动机配置。从全球市场布局来看，海外部分地区推出了搭载1.5T三缸发动机的12伏轻混与e-POWER车型，澳大利亚市场则保留了2.5升自然吸气发动机选项，而中国市场的荣誉系列则主打成熟可靠的2.0L自然吸气汽油动力，其搭载的MR20发动机匹配7挡无级变速箱，最大功率111kW、最大扭矩194N·m，WLTC综合油耗低至7.26L/100km，兼顾家用通勤的平顺性与燃油经济性。这款车通过多动力矩阵的规划，既覆盖了追求节能的新能源用户需求，也延续了传统燃油车型的实用属性，同时依托日产成熟的动力调校技术，确保不同版本都能提供稳定可靠的驾乘体验。

在海外市场，2025款奇骏的动力选择更具针对性。以西班牙市场为例，其提供12伏轻混与e-POWER混合动力两种方案，全系搭载1.5T三缸发动机，兼顾动力响应与燃油效率；而澳大利亚市场则保留了2.5升自然吸气发动机版本，最大功率135千瓦、最大扭矩244牛·米，部分车型还配备四驱系统，适配当地多样的路况需求。值得关注的是，2025款奇骏首次推出插电式混合动力车型，该版本预计搭载2.4L四缸自然吸气发动机与三菱技术组成的插混系统，动力参数有望与海外版欧蓝德插混版保持一致，进一步丰富了新能源动力的选择维度。

从技术层面看，不同动力版本均延续了日产的调校优势。以中国市场的2.0L自然吸气发动机为例，其搭载双C-VTC连续可变气门正时技术，动力输出平顺线性，匹配7挡无级变速箱后换挡无顿挫，完美契合城市通勤的舒适性需求。轻度混合动力车型在加速时响应良好，0-100公里/小时加速仅需9.6秒，最高时速可达195公里/小时，综合WLTP循环油耗约6.9-7升/100公里，实现了动力与节能的平衡。插混版车型则通过发动机与电机的协同工作，预计将带来更长的纯电续航能力，满足用户对低碳出行的更高要求。

用户体验方面，2025款奇骏在空间、智能配置与安全保障上表现均衡。车身尺寸4675×1820×1722mm，轴距2706mm，5座布局下后排腿部空间充裕，后备厢容积700L，后排座椅放倒后可拓展储物空间，适配家庭出行或载物需求。智能配置上，全系标配12.3英寸中控屏，支持Nissan Connect超智联、HUAWEI HiCar/Carlink互联，360度全景影像、远程启动等功能提升了日常使用的便捷性。安全方面，前排侧气囊、车身稳定控制、车道偏离预警等主动安全配置的加入，为驾驶提供了多重防护。

综合来看，2025款日产奇骏通过全球化的动力布局，针对不同市场需求提供了差异化的动力选择，从传统燃油到轻混、插混，覆盖了多元用户群体的需求。同时，依托成熟的技术调校与丰富的配置，在保持舒适性与可靠性的基础上，进一步强化了燃油经济性与智能体验，为紧凑型SUV市场带来了兼具实用性与创新性的选择。