10月皮卡销量逆势上扬：4.8万辆创双增长纪录

**10月皮卡销量逆势上扬：4.8万辆创双增长纪录**

在汽车市场整体承压的背景下，2025年10月中国皮卡市场以4.8万辆的销量实现同比12%、环比5.5%的双增长，成为近五年来表现最亮眼的月份之一。这一数据不仅刷新了行业对传统燃油皮卡需求的预期，更凸显出中国自主品牌在国内外市场的协同突破。

**产销联动，供需双旺**

10月皮卡产量与销量同步达到4.8万辆，同比分别增长12.3%和12%，产业链上下游的紧密配合成为增长的关键支撑。1-10月累计销量48.1万辆、累计产量47.5万辆的规模，进一步印证了皮卡作为商乘两用车型的刚性需求。值得注意的是，西部市场贡献了近半数销量，西南、西北地区占比高达48%，地形特征与工具属性共同推动了区域消费热潮。

**出口占比首超内销，全球化进程加速**

10月皮卡出口量达2.68万辆，同比增长27%，占总销量的56%，首次实现单月出口占比过半。1-10月累计出口23.6万辆，同比提升19%，全球化布局成效显著。长城汽车、上汽大通等头部企业通过技术适配与渠道深耕，在海外市场形成差异化竞争力。行业分析指出，出口高增长既受益于新兴市场基建需求释放，亦源于中国品牌在新能源皮卡领域的先发优势。

**格局固化与创新挑战并存**

国内市场延续“一超三强”格局，长城皮卡以绝对优势领跑，江铃、郑州日产、江西五十铃紧随其后。然而，新能源皮卡增速放缓，与传统燃油车的强势表现形成反差。专家认为，政策对纯电商用车的倾斜尚未完全传导至皮卡细分领域，但混动技术的普及或将成为下一阶段突破口。

随着年末购车需求释放，皮卡市场有望延续增长态势。但如何平衡内需与出口、燃油与新能源的结构性矛盾，仍是行业长期课题。