为什么有些新能源车制热默认开启AC？

新能源车制热默认开启AC，主要与空调系统类型和功能需求相关。部分车型如宋PLUS ev采用“单旋钮控温”逻辑，调节温度时AC默认联动，调高温度时PTC电加热独立工作制热，AC仅为系统触发标识；若搭载热泵空调，压缩机需参与“搬运环境热量”的制热过程，此时AC开启是热泵系统运行的必要条件，能通过热交换降低约30%能耗；此外，AC开启可协同除湿，避免冬季车内起雾影响视野。这种设计既兼顾了控温逻辑的简洁性，也通过系统适配不同加热方案，在效率与舒适性间寻求平衡。

不同车型的空调系统逻辑存在差异，用户可通过查看车辆说明书或实际操作验证AC的作用。以非热泵系统的车型为例，手动关闭AC后调高温度仍能出热风，说明压缩机未参与制热，此时PTC电加热独立运行；而热泵系统车型关闭AC后，暖风可能减弱或无法正常输出，因为压缩机是热泵循环的核心部件。冬季使用时，是否关闭AC需结合实际场景：若车内无起雾风险，且车辆采用PTC加热，关闭AC可减少电耗，延长续航；若遇到雨雪天气或车内湿度较高，开启AC能快速除湿防雾，提升行车安全。

从节能角度看，PTC加热直接将电能转化为热能，能耗相对较高；热泵系统则通过压缩机搬运环境热量，能效比更高。因此，热泵车型默认开启AC是为了优先启用高效制热模式，帮助用户在冬季更节能地维持车内温度。不过，起步或急加速时，建议暂时关闭AC，避免空调系统占用过多动力，影响驾驶体验的同时增加不必要的能耗。此外，空调温度设置需适度，车内外温差过大不仅可能引发身体不适，还会增加能源消耗。

日常使用中，还需注意空调系统的维护细节。停车前提前关闭AC，让风机继续运转几分钟，可将空调管道内的湿气吹干，减少霉菌滋生的概率；定期检查空调滤芯，保持空气流通顺畅，也能提升制热效率。对于新能源车用户而言，了解自身车辆的空调类型和运行逻辑，根据实际需求灵活调整AC开关，既能保证舒适性，又能兼顾续航表现，让冬季用车更省心。

总之，新能源车制热默认开启AC是多种因素共同作用的结果，既与空调系统的技术特性相关，也考虑了用户的实际使用需求。通过合理利用AC功能，结合不同场景调整使用策略，用户可以在节能、舒适与安全之间找到适合自己的平衡点，充分发挥车辆空调系统的优势。