等红灯时用自动驻车还是挂N挡？哪种更省油？

等红灯时使用自动驻车比挂N挡怠速更省油，测试显示油耗可省10%左右。从原理来看，N挡时发动机需维持怠速以带动水泵、发电机等附件，会持续消耗燃油；而自动驻车状态下车停稳后，发动机无需输出过多动力维持静止，系统通过优化控制逻辑降低能耗，让发动机处于相对轻松的工作状态。不过不同车型的自动驻车系统能耗控制表现可能存在差异，且若红灯时间较长（如超过1分钟），挂N挡能进一步减少变速箱负荷与发热，对变速箱保护更友好。综合来看，短时间红灯用自动驻车既省油又便捷，长时间红灯则可结合挂N挡的方式，兼顾油耗与车辆养护。

从车辆养护角度来看，不同变速箱类型对操作方式的需求略有不同。AT或CVT变速箱在D挡踩刹车等红灯时，变速箱油温会有小幅升高，但幅度远小于正常驾驶或快速加速时，不会对车辆造成实质性损害；而双离合变速箱（尤其是干式双离合）在长时间D挡踩刹车时，离合片可能处于半联动状态，挂N挡可切断动力输入，减少离合片发热，延长变速箱使用寿命。因此，若驾驶的是干式双离合车型，红灯时间超过1分钟时，挂N挡是更稳妥的选择。

自动驻车功能的设计初衷是为了提升驾驶便利性，它通过ESP系统精准控制刹车力度，比人工踩刹车更稳定，还能减少刹车片磨损。以极狐T1等电动车为例，其自动驻车逻辑经过优化，不会额外损耗刹车部件，多数车主反馈开启后停稳车即可松开刹车，起步轻踩油门就能解除制动，操作十分省心。不过，部分车型的自动驻车系统在能耗控制上存在差异，若想进一步降低油耗，可结合自动启停功能使用，两者配合的油耗表现通常优于单独挂N挡怠速。

用户讨论中，不少人认为无需过度纠结操作细节，按个人习惯即可。毕竟市区油耗偏高多由路况拥堵导致，等红灯时的油耗差异对整体能耗影响有限。但从长期养护角度出发，停车时间在1分钟至3分钟内挂N挡，既能减少油耗，又能避免变速箱油过热；若红灯时间超过3分钟，甚至可以考虑熄火，进一步降低能耗。需要注意的是，挂N挡时需拉手刹或开启电子手刹以防溜车，而自动驻车状态下则无需额外操作，系统会自动保持车辆静止。

综合来看，等红灯时的操作选择需结合实际情况：短时间红灯用自动驻车更便捷，兼顾省油与省心；长时间红灯可切换N挡，保护变速箱的同时进一步降低能耗。无论选择哪种方式，都应优先参考车辆使用手册的建议，毕竟不同车型的设计逻辑存在差异，遵循厂家指导能更好地平衡车辆性能与养护需求。