L3自动驾驶准入名单中的车型在哪些城市可以合法上路？

目前L3自动驾驶准入名单中的车型可在深圳、上海、合肥、北京、武汉、广州、重庆7个城市合法上路。其中，华为乾崑智驾ADS高速L3解决方案已在上述城市开启内测，参与内测的车型包括问界M9、尊界S800、北汽极狐阿尔法S、广汽昊铂A800等，后续还将有更多车型加入这一队列。值得注意的是，2025年4月1日《北京市自动驾驶汽车条例》正式实施，为L3级及以上智驾级别的私家车在京合法上路提供了明确法规依据，也推动了自动驾驶技术在商业化落地、基础设施建设等多领域的发展，让智能驾驶的普及迈出了关键一步。

从法规层面来看，北京的《北京市自动驾驶汽车条例》并非个例，其他城市也通过相关政策为L3自动驾驶车型上路提供了支持。深圳作为智能网联汽车发展的前沿城市，早在2023年就发布了《深圳经济特区智能网联汽车管理条例》，明确允许L3级自动驾驶汽车在特定区域和道路开展示范应用，为技术落地提供了先行先试的土壤。上海则依托智能网联汽车创新中心，构建了覆盖城市道路、高速公路的测试场景体系，通过开放更多测试道路和场景，推动L3车型在复杂路况下的验证与优化。

在城市基础设施配套方面，这些试点城市均在加速智能道路改造。例如武汉已建成国内规模领先的车路协同智能网联示范区，通过部署路侧感知设备、5G-V2X通信设施等，实现车辆与道路设施的信息交互，为L3自动驾驶提供更精准的环境感知支持。广州则结合智慧交通建设，在部分主干道实现了红绿灯信号、交通标识的数字化传输，帮助自动驾驶系统更高效地决策行驶路径。重庆作为山地城市，凭借复杂的地形和多样的交通场景，成为测试自动驾驶应对特殊路况能力的重要基地，其开放的自动驾驶测试道路涵盖了山区高速、城市立交等多种场景。

从车型覆盖范围来看，除了已参与内测的问界M9、尊界S800等车型，各城市也在逐步扩大准入车型的选择空间。北京的条例明确支持自动驾驶汽车用于个人乘用车、城市公共汽电车等多类出行服务，这意味着未来不仅私家车，自动驾驶出租车、公交车等也有望在合规框架下投入运营。上海、深圳等地同样在推进不同品牌、不同类型车型的试点准入，通过多样化的车型测试，积累更全面的运营数据，为后续技术迭代和政策完善提供依据。

综合来看，L3自动驾驶车型的合法上路城市布局，既体现了政策层面的有序推进，也反映了技术与基础设施的协同发展。这些城市通过法规先行、场景开放、设施配套等举措，为自动驾驶技术从测试走向商业化应用搭建了桥梁。随着更多城市加入试点行列，以及技术的持续成熟，L3自动驾驶的覆盖范围将进一步扩大，为用户带来更智能、更便捷的出行体验，推动汽车产业向智能化转型迈出坚实步伐。