在没有交通信号灯的路口，左转车和右转车谁有优先通行权？

在没有交通信号灯的路口，左转车享有优先于右转车的通行权。这一规则的设立，既源于交通法规的明确规定，也基于对路口通行效率的实际考量。根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第五十二条第四项，相对方向行驶的机动车在通过无灯控路口时，右转车辆需让行左转车辆；从通行逻辑来看，右转属于小转弯，车辆可灵活调整行驶轨迹，即便短暂停留也不易干扰路口秩序，而左转是大转弯，车辆完成转向的路径更长、耗时更久，若让左转车辆等待，极易导致路口车流积压，影响其他方向车辆的正常通行。因此，在无灯控路口相遇时，右转车需主动避让左转车，确保路口通行的有序与高效。

这一通行规则的合理性，在实际交通事故案例中也得到了验证。南京江宁区曾发生一起事故：王某驾驶白色小车右转时，与对向车道左转的黑色小车相撞，最终王某承担事故全部责任。交警判定的依据正是“右转让左转”原则——王某作为右转车辆，未主动避让具有优先通行权的左转车辆，违反了交通法规的明确要求。这一案例清晰地表明，“右转让左转”并非抽象的规则条文，而是直接关联事故责任判定的实操准则，右转车主需将其内化于驾驶习惯中，避免因疏忽引发碰撞风险。

除了“右转让左转”，无灯控路口还需遵循一套完整的通行逻辑体系，以确保多方车流的有序衔接。其中，“转弯让直行”是优先级更高的基础规则：无论左转还是右转车辆，遇到对向或同向的直行车辆时，都需主动减速避让，因为直行车辆的行驶轨迹更稳定，突然制动或避让易引发追尾事故；“右侧车辆优先”则适用于交叉方向无直行车辆的场景，即当两车从不同交叉方向驶入路口时，位于对方右侧的车辆拥有优先通行权；若路口设置了“让行”或“停车让行”标志，车辆需严格按照标志指示操作，标志的优先级高于常规让行规则。这些规则相互补充，共同构成了无灯控路口的通行秩序框架。

需要注意的是，所有通行规则的落地，都依赖于驾驶员的主动观察与预判。在驶入无灯控路口前，驾驶员应提前减速至安全车速，通过后视镜、侧窗全面观察路口各方向的车流动态：右转车辆需留意对向车道是否有左转车辆开启转向灯，左转车辆也需确认右侧及后方是否有直行车辆接近，避免因“盲目依赖优先通行权”而忽视潜在风险。同时，夜间或恶劣天气下，需提前开启车灯、加大观察距离，确保其他车辆能清晰感知自身的行驶意图，从源头上降低事故发生的可能性。

综上，无灯控路口的通行秩序，是法规约束与驾驶习惯的结合体。“右转让左转”作为核心规则之一，既源于法律的明确规定，也契合路口通行效率的实际需求；而转弯让直行、右侧车辆优先等辅助规则，则进一步完善了复杂场景下的秩序逻辑。驾驶员唯有熟悉规则、主动观察、谨慎操作，才能让无灯控路口的通行既“有序”又“高效”，真正保障每一位道路参与者的安全。