全球最贵的车第一名是什么品牌和型号？

全球最贵的车第一名并无绝对定论，需结合评判维度与统计标准综合看待。从历史拍卖纪录看，奔驰300 SLR Uhlenhaut Coupe以1.35亿欧元（约10.7亿人民币）创下汽车拍卖史上最高纪录；在售流通车辆估值维度，法拉利250 GTO 2025年市场估值约7000万美元（折合4.8亿人民币）；现代定制车款中，布加迪La Voiture Noire售价达12.5亿人民币，另有劳斯莱斯Sweptail三台限量版售价超9000万人民币。此外，民间也流传黄金跑车（价值约28.5亿元）、劳斯莱斯银魅（市值突破15亿）等说法，这些车型或凭借稀缺性、历史价值，或依托顶级工艺与性能，在不同语境下被视为“最贵”的代表。

奔驰300 SLR Uhlenhaut Coupe的高价源于其深厚的历史底蕴与稀缺性。作为1955年奔驰为赛车研发的原型车，全球仅存2辆，其中1辆被梅赛德斯-奔驰博物馆永久收藏，另一辆于2022年经RM Sotheby's拍卖行拍出1.35亿欧元天价。这款车搭载3.0升直列八缸发动机，最大功率302马力，最高时速可达290公里，曾是20世纪50年代速度最快的公路车之一，其拍卖价格不仅反映了车辆本身的价值，更包含了品牌历史与赛车文化的附加意义。

法拉利250 GTO则是经典超跑中的“传奇藏品”。生产于1962年至1964年间，全球仅生产36辆，每一辆都拥有独特的车身编号与赛车历史。2025年其市场估值达7000万美元，源于其在赛车领域的辉煌战绩——曾多次获得勒芒24小时耐力赛、塔格·佛罗热拉力赛等顶级赛事冠军，同时搭载3.0升V12发动机，最大功率300马力，是20世纪60年代跑车设计与性能的巅峰之作。由于存世量极少且收藏价值逐年攀升，它成为了全球收藏家竞相追逐的“终极藏品”。

布加迪La Voiture Noire作为现代定制车款的代表，以12.5亿人民币的售价彰显了顶级豪华与性能的结合。这款车是布加迪为纪念1936年经典车型Type 57 SC Atlantic打造的限量定制款，全球仅1辆。其搭载的8.0升四涡轮增压W16发动机，最大功率1500马力，峰值扭矩1600牛·米，百公里加速仅需2.4秒，最高时速可达420公里。车身采用碳纤维材质，配合手工打造的黑色哑光车漆，每一处细节都经过精密设计，从内饰的真皮缝线到车身的空气动力学造型，均体现了布加迪对极致工艺的追求。

而民间流传的黄金跑车与劳斯莱斯银魅，则更多依托“特殊属性”获得关注。黄金跑车传为由阿拉伯富豪定制，车身覆盖黄金材质，虽搭载8缸发动机拥有1000马力，但最高时速仅120公里，其价值更多体现在材质的奢华与定制的独特性上；劳斯莱斯银魅作为1906年推出的经典车型，全球仅存10辆，凭借纯手工打造的银质车身、6.0升直列六缸发动机以及英国皇室御用的历史背景，成为汽车历史上的“活化石”，市值突破15亿更多源于其不可复制的历史价值。

这些车型之所以能在不同维度被称为“最贵”，本质上是因为它们代表了汽车工业不同领域的巅峰：有的承载历史文化，有的凝聚赛车传奇，有的展现现代科技与工艺。无论是拍卖场上的天价藏品，还是定制化的现代超跑，它们共同诠释了“最贵”并非单一的价格标签，而是稀缺性、历史价值、技术创新与品牌底蕴的综合体现，每一款都在汽车发展史上留下了独特的印记。