雪铁龙C2属于国几排放车型？

东风雪铁龙C2的排放标准以国四为主，部分车型为国三。具体来看，2008款1.6L SX手动、2007款SX1.6手动VTS运动版等车型均满足国四排放要求，而2008款1.6L SX自动则属于国三排放。作为东风雪铁龙的经典紧凑型轿车，C2不仅在排放上符合当时的主流标准，还凭借独特的设计与性能亮点深受消费者喜爱。其线条简洁犀利的外观彰显动感个性，VTS运动版更通过低矮保险杠、专属尾翼强化运动气质，悬挂系统调校也更硬朗，配合品牌传承的操控基因，为驾驶者带来兼具实用性与驾驶乐趣的体验。

作为东风雪铁龙在紧凑型轿车市场的代表之作，C2的命名方式颇具深意：“C”延续了雪铁龙品牌的标志性符号，而“2”则明确了其在品牌紧凑型车序列中的定位，与凯旋等车型共享这一命名逻辑，既体现了品牌设计哲学的一致性，也清晰传递了产品的市场层级。这款车型的诞生，凝聚了雪铁龙80余年小型车生产的专业技术积累与欧洲先进科技成果，从安全性能到舒适配置，均围绕“为驾驶者打造卓越体验”的目标展开。其动力系统兼顾了强劲输出与驾驶乐趣，让日常通勤与周末短途驾驶都能保持从容。

在设计层面，C2的外形灵感源自设计师Eric Berthet对猫科动物的观察，整体轮廓动感且充满力量感，继承了雪铁龙独特的跑车风格基因。这种设计不仅让车辆在视觉上更具冲击力，也通过优化空气动力学表现，为操控性能提供了辅助。即便是基础版本，简洁犀利的线条也能在车流中展现出与众不同的个性；而VTS运动版则更进一步，低矮的车身姿态、专属的运动保险杠与尾翼，将“运动”二字从外观延伸到细节，让年轻消费者能直观感受到其定位差异。

值得一提的是，C2的VTS版本在性能上也进行了针对性强化。其悬挂系统采用了更硬朗的弹簧与阻尼调校，与基础型号相比，对路面反馈的传递更直接，过弯时的侧倾抑制也更出色，完美契合运动版的定位。这种调校既保留了日常驾驶的舒适性，又能在需要时释放操控潜力，让驾驶者在安全范围内体验到驾驶的乐趣。同时，C2在安全与舒适配置上的均衡表现，也让它在当年的紧凑型车市场中占据了一席之地。

综合来看，东风雪铁龙C2不仅在排放层面符合其所处时代的主流标准，更通过设计、性能与品牌基因的结合，成为了一款兼具实用性与驾驶乐趣的车型。无论是国四排放车型的环保适配，还是VTS版本的运动化调校，亦或是传承自品牌的设计哲学，都让它在紧凑型轿车市场留下了独特的印记，至今仍被不少消费者所怀念。