最贵的电动车是什么品牌和型号？

目前全球范围内最贵的电动车是ASPARK Owl（阿斯帕克 猫头鹰），其价格约为420万美元。这款来自日本的纯电动超跑以极致性能与稀缺性奠定了顶级地位，而在国内市场中，路特斯EVIJA以2188万元人民币的指导价成为车展上的焦点车型，限量130辆的设定更添收藏价值。若聚焦两轮电动车领域，达芬骑DC100以17.77万元的售价领跑国产高端市场，其赛博朋克设计与100kW最大功率的配置，展现了电动两轮车的技术突破与豪华定位。这些车型分别在不同领域诠释了电动化时代的高端制造水准，从四轮超跑到两轮精品，价格的差异背后是品牌对性能、设计与稀缺性的极致追求。

在四轮纯电超跑领域，除了Aspark Owl与路特斯Evija，克罗地亚品牌Rimac的车型同样占据重要地位。其Concept One曾以659万元人民币的售价跻身全球前列，而后续推出的Nevera价格约220万美元，搭载四电机系统，最大功率达1914马力，零百加速仅需1.85秒，凭借极致的性能参数展现了小众品牌的技术实力。劳斯莱斯作为传统豪华品牌的代表，也在电动化领域发力：早期的102EX作为幻影电动版原型车，因电池更换成本高昂，总价曾突破千万；而量产车型闪灵则以575万元人民币的指导价，将劳斯莱斯标志性的奢华体验与电动驱动结合，延续了品牌对静谧性与舒适性的极致追求。

国产高端电动车市场近年来也涌现出多款高价车型。广汽埃安旗下的昊铂SSR预售价128.6万至168.6万元，采用纯电驱动系统，零百加速仅1.9秒，车身大量使用碳纤维材质，兼顾性能与轻量化；比亚迪仰望U8以109.8万元起的预售价，搭载四电机独立驱动技术，支持原地掉头、浮水模式等特殊功能，展现了中国品牌在电动化与智能化领域的创新。这些车型的出现，打破了高价电动车由海外品牌垄断的格局，体现了国产汽车工业的技术进阶。

两轮电动车的高端市场同样不乏亮点。除达芬骑DC100外，号外生命体O以13.98万元的售价紧随其后，搭载45kW电机，最高时速可达200公里/小时，续航300公里；雅迪飞跃FD9售价5.18万元，配备40kW中置电机，时速160公里/小时，针对追求速度与操控的用户群体。这些车型在设计与配置上突破了传统两轮电动车的定位，将性能与科技感融入产品，满足了高端消费者的个性化需求。

从四轮超跑到两轮精品，高价电动车的价格差异背后，是品牌对不同用户需求的精准把握。海外品牌凭借长期的技术积累与品牌溢价，在超跑领域占据优势；国产车型则通过技术创新与功能突破，在豪华与性能市场逐步崛起。无论是追求极致速度的超跑，还是兼顾奢华与实用的豪华车，抑或是注重性能的两轮车型，它们共同推动了电动化时代的产品多元化，为消费者提供了更丰富的选择。