德赛西威的自动驾驶解决方案目前处于什么水平？有哪些合作车企？

德赛西威的自动驾驶解决方案目前处于国内第一梯队水平，合作车企覆盖理想、小鹏、长城、上汽等众多主流品牌。从技术实力来看，其智能驾驶域控制器作为核心算力平台，已助力长城魏牌蓝山实现全国首批无需高精地图的全场景NOA量产功能，且在与长城的合作中仅用六个月便完成域控定点开发，高效执行力可见一斑；作为英伟达在中国支持的首家自动驾驶一级厂商，搭载Orin芯片的域控制器2022年在第三方供应商中市场份额达12%稳居第一，高算力IPU04产品也已在理想、路特斯等车型上量产，2025年上半年智能驾驶业务收入同比增长55.49%至41.47亿元，营收占比达28.3%，商业化落地成果显著。合作版图上，智能驾驶领域已与理想、小鹏、上汽等建立稳定合作，智能座舱及网联服务还覆盖比亚迪、长安、吉利等车企，同时与华为、地平线等科技企业深化技术协同，形成了从主流自主到合资品牌的广泛合作矩阵。

从技术积淀来看，德赛西威在自动驾驶领域的布局可追溯至2016年，当时便同步推进L1-L3辅助驾驶与L4-L5高阶自动驾驶的研发。在L2+级别，其全球首款基于英伟达Xavier芯片的域控制器早在小鹏P7上实现量产，成为行业内高阶辅助驾驶落地的重要里程碑；L1-L3领域的全自动融合型泊车系统2019年量产并斩获“铃轩奖”，技术成熟度得到权威认可。对于L4-L5级别，公司在新加坡设立专项研发团队主攻架构与算法，2019年底已获得当地无人驾驶第一阶段路测牌照，为未来高阶自动驾驶的落地积累了技术储备。

在产品迭代层面，德赛西威始终紧跟芯片技术演进节奏。作为国内唯一使用英伟达Orin芯片的供应商，其域控制器产品已实现规模化应用；针对英伟达新一代车规级芯片Thor，公司已启动相关智能驾驶产品的开发，计划2025年实现量产，这一布局将进一步强化其在高算力域控领域的领先地位。此外，公司智能驾驶域控制器的市场影响力持续提升，目前市占率已超35%，成为国内智驾域控领域的龙头企业，且已获得理想、小鹏、广汽等十余家车企的定点合作，技术方案的认可度不断提高。

合作生态的多元化是德赛西威自动驾驶解决方案的另一优势。除了与理想、长城等自主车企的深度绑定，其合作版图还覆盖大众、丰田、沃尔沃等合资品牌，智能座舱产品已进入马自达等外资车企的供应链体系。在科技协同方面，与华为共建联合创新实验室，推动主流车机平台集成HUAWEI HiCar；与地平线深化智能座舱产品开发，通过跨领域技术合作不断丰富解决方案的功能维度。这种“车企+科技企业”的双轨合作模式，既保障了技术落地的场景适配性，也为方案的持续迭代注入了动力。

整体而言，德赛西威的自动驾驶解决方案已形成“技术积淀深厚、产品迭代快速、商业化落地广泛”的综合优势。从早期的功能型辅助驾驶到如今的全场景NOA量产，从单一域控制器供应到多领域技术协同，其不仅在国内市场占据龙头地位，更通过前瞻布局与多元合作，为未来高阶自动驾驶的发展奠定了坚实基础。