国内哪些城市在试点飞行汽车？

国内目前共有深圳、苏州、杭州、成都、重庆、合肥六个城市被列为飞行汽车试点城市，这一名单由中国航空运输协会正式发布，标志着我国低空经济从规划迈向落地实践的关键一步。

作为国家级低空经济发展的先行区，这六座城市依托各自产业基础与政策优势，正加速构建低空出行生态：深圳作为国内首个为低空经济立法的城市，已开放6个空域片区作为测试示范区，并对研发企业给予最高5000万元补贴；苏州通过出台专项政策、签约超300个低空项目，初步形成“半小时空中通勤圈”；合肥计划三年内建设超30个eVTOL起降点，打造五个“3分钟飞行圈”；杭州则凭借5G低空覆盖与算力小镇的支撑，推进低空“数字底座”建设，还于今年9月启动西湖低空游览航线试运营。这些试点探索不仅为飞行汽车的技术验证、场景落地提供了实践土壤，也为2030年全国普及低空出行积累着宝贵经验。

作为国家级低空经济发展的先行区，这六座城市依托各自产业基础与政策优势，正加速构建低空出行生态：深圳作为国内首个为低空经济立法的城市，已开放6个空域片区作为测试示范区，并对研发企业给予最高5000万元补贴；苏州通过出台专项政策、签约超300个低空项目，初步形成“半小时空中通勤圈”；合肥计划三年内建设超30个eVTOL起降点，打造五个“3分钟飞行圈”；杭州则凭借5G低空覆盖与算力小镇的支撑，推进低空“数字底座”建设，还于今年9月启动西湖低空游览航线试运营。这些试点探索不仅为飞行汽车的技术验证、场景落地提供了实践土壤，也为2030年全国普及低空出行积累着宝贵经验。

在具体场景落地方面，六城正围绕不同功能定位展开差异化探索。重庆在“五一”期间举办首届低空飞行消费周，12架国产自主研发的“空中的士”集体亮相，该机型已获适航认证，可覆盖载人交通、旅游观光等多场景，其梁平区还推出无人驾驶航空器空中婚礼；成都开通天府机场至市中心商务区的通勤测试航线，同步探索都江堰至青城山的低空文旅航线，目标打造西部低空经济中心；深圳除政策支持外，还在空域管理上先行先试，形成了成熟的测试示范体系。这些场景的落地，让飞行汽车从概念走向大众视野，也为后续的商业化运营提供了现实参考。

从产业布局到政策配套，六城的试点工作呈现出“多点开花、协同推进”的态势。据权威数据显示，2023年我国低空经济规模已突破5千亿元，2030年预计达到2万亿元，而试点城市正是这一产业增长的核心引擎。深圳的立法保障、苏州的项目集聚、合肥的基础设施建设、杭州的数字技术支撑、成都的区域辐射以及重庆的场景创新，共同构成了我国低空经济发展的“立体拼图”。随着试点工作的深入，飞行汽车有望逐步从测试走向民用，为城市交通拥堵问题提供新的解决方案，也将推动相关产业链的升级与拓展。

此次试点并非直接向普通民众开放飞行汽车使用，而是通过限定区域探索，构建安全、高效的低空出行体系。六座城市的实践，不仅是对技术可行性的验证，更是对空域管理、政策法规、基础设施等多维度的系统测试。未来，随着试点经验的推广，低空出行有望成为城市交通的重要补充，让“打飞的”从科幻走进现实，为人们的出行带来全新体验。