吉姆尼的通过性参数（如接近角、离去角、最小离地间隙）是多少？

吉姆尼的通过性参数因车型版本与配置不同而略有差异，以官方公开数据为例，其接近角多为36°，离去角在49°至50°之间，最小离地间隙则涵盖190mm至220mm的区间。具体来看，2025款三门版接近角36°、离去角50°，五门版离去角为49°；铃木吉姆尼Nomad（含5门版）的离地间隙为210mm，纵向通过角24°；上喆吉姆尼改装后离去角较原厂提升8°至50°，满载最小离地间隙达220mm，2012款经典版则为190mm。这些参数直观展现了吉姆尼在通过性能上的优势，无论是原厂设定还是改装升级，都为其应对复杂路况提供了扎实的硬件支撑，也印证了这款小型硬派SUV在越野领域的硬核实力。

吉姆尼的通过性参数差异，不仅体现在不同版本间的原厂设定，更与车型定位和使用场景紧密相关。作为硬派越野领域的经典车型，吉姆尼始终将通过性作为核心竞争力之一。以铃木吉姆尼Nomad为例，其210mm的离地间隙配合36°接近角、50°离去角以及24°纵向通过角，构成了完整的通过性参数体系，这些数据确保车辆在面对陡坡、沟壑等复杂地形时，能有效避免剐蹭底盘或前后保险杠，为越野行驶提供充足信心。而分时四驱系统的搭载，进一步强化了其在非铺装路面的脱困能力，让车辆在泥泞、沙地等低附着路面也能保持稳定的动力输出。

从历史版本的演变来看，吉姆尼的通过性参数也在不断优化。2012款经典版190mm的最小离地间隙，虽略低于现款车型，但在当时的小型SUV市场已属优秀水平，满足了日常轻度越野的需求。随着用户对越野性能要求的提升，后续车型逐步调整参数，2025款五门版将离去角设定为49°，在保证通过性的同时兼顾了五门布局带来的实用性，而三门版则保留了50°的离去角，更侧重于极致的越野表现。这种差异化设定，体现了品牌对用户需求的精准把握，让不同使用场景的消费者都能找到合适的选择。

上喆吉姆尼的改装升级则为用户提供了更多可能性。其改装后离去角提升至50°，满载最小离地间隙达220mm，进一步拓展了车辆的通过极限。这种官方认可的改装方案，既保留了车辆的可靠性，又满足了越野爱好者对更高性能的追求，也从侧面反映出吉姆尼在改装市场的受欢迎程度。无论是原厂车型还是改装版本，吉姆尼的通过性参数都围绕“实用”与“硬核”两个关键词展开，既保证了日常驾驶的便利性，又能在专业越野场景中展现实力。

综合来看，吉姆尼的通过性参数并非孤立的数字，而是品牌对越野性能持续追求的体现。从接近角、离去角到最小离地间隙，每一项数据都经过精心调校，以适应不同路况的挑战。无论是城市周边的轻度穿越，还是专业场地的极限越野，吉姆尼都能凭借扎实的通过性参数，成为用户可靠的伙伴。这种对性能的坚守，也让吉姆尼在硬派SUV市场中始终占据一席之地，成为众多越野爱好者心中的经典选择。