别克昂科旗的四驱系统是什么类型？越野能力如何？

别克昂科旗的四驱系统为适时四驱类型，核心采用多片离合器中央差速器，越野能力可应对轻度非铺装路况，同时兼顾日常通勤的经济性与稳定性。

这款车搭载的通用全新智能全路况四驱系统，通过后轴双侧液压离合器实现左右后轮扭矩100:100调节，后轴扭矩容量达3000Nm，较上一代提升20%；四驱模式下可智能分配前后桥动力，湿滑路面或过弯时能增强抓地力与车身稳定性。其四驱系统包含两驱舒适、四驱、运动、越野四种模式，除舒适模式外默认四轮驱动，还支持Disconnect断开功能降低城市油耗。实际表现上，冰雪试驾中ESC开启时车辆在失控边缘仍保持稳定，侧向支撑良好；轻度越野场景如砂石路、泥泞路中，后桥限滑差速器（高配车型配备）可优化动力分配，减少打滑风险，不过承载式车身结构决定其更适配家庭用户的轻度户外需求，而非高强度越野。

这款车搭载的通用全新智能全路况四驱系统，通过后轴双侧液压离合器实现左右后轮扭矩100:100调节，后轴扭矩容量达3000Nm，较上一代提升20%；四驱模式下可智能分配前后桥动力，湿滑路面或过弯时能增强抓地力与车身稳定性。其四驱系统包含两驱舒适、四驱、运动、越野四种模式，除舒适模式外默认四轮驱动，还支持Disconnect断开功能降低城市油耗。实际表现上，冰雪试驾中ESC开启时车辆在失控边缘仍保持稳定，侧向支撑良好；轻度越野场景如砂石路、泥泞路中，后桥限滑差速器（高配车型配备）可优化动力分配，减少打滑风险，不过承载式车身结构决定其更适配家庭用户的轻度户外需求，而非高强度越野。

从具体配置来看，昂科旗四驱车型的动力基础扎实，全系标配2.0T+48V轻混系统，最大功率237马力，最大扭矩350N·m，匹配9AT变速箱，低扭输出强劲，能为轻度越野提供充足动力储备。越野辅助配置也较为完善，全系标配越野模式、陡坡缓降和防翻滚稳定系统，高配的尊享旗舰型和艾维亚版本还额外配备后桥限滑差速器，进一步提升低附路面的脱困能力；艾维亚及6座尊享旗舰型更有可变悬挂（软硬调节），可根据路面情况调整滤震效果，兼顾越野时的通过性与乘坐舒适性。

用户实际体验中，这套四驱系统很好地平衡了日常与越野需求。城市通勤时，Disconnect断开功能能降低油耗，48V轻混系统也让NEDC综合油耗控制在7.5-7.7L/100km；切换至越野模式后，系统会优化动力分配与牵引力控制，应对非铺装土路、砂石路等轻度越野场景时表现稳健，普通用户也能快速上手。空间方面，7座车型后备厢最大容积1970L，6座车型第二排独立座椅带加热按摩，即使越野出行也能兼顾载物与乘坐舒适，契合家庭用户“全能兼顾”的用车需求。

总体而言，昂科旗的适时四驱系统以智能适配为核心，通过多片离合器中央差速器与后桥扭矩调节技术，在保证城市通勤经济性的同时，为用户提供了可靠的轻度越野能力。其针对不同配置车型的差异化设计，既覆盖了家庭用户的基础需求，又通过艾维亚等版本强化了豪华越野体验，是一款兼顾实用与性能的中大型SUV选择。