日产11月销量逆势增10%，新能源车型成增长主力

**日产11月销量逆势增10%，新能源车型成增长主力**

在整体车市承压的背景下，日产汽车中国区11月销量实现逆势上扬。最新数据显示，2025年11月日产汽车中国区含乘用车和轻型商用车在内的销量达70,084台，同比增长10.2%，连续第六个月保持正增长。其中，新能源车型表现尤为亮眼，纯电轿车N7与插混车型N6的持续放量，成为拉动增长的核心引擎。

**新能源矩阵发力，细分市场表现抢眼**

东风日产（含日产、启辰、英菲尼迪品牌）11月销量64,243台，同比增长7.9%。值得注意的是，中大型纯电轿车N7自今年4月上市以来累计销量已突破3.9万辆，11月虽未公布单月数据，但参考10月6,540辆的表现及稳定在6,000-7,000辆的月销水平，其市场认可度持续巩固。此外，12月1日新上市的插混中型车N6以9.19万-12.19万元的限时权益价切入市场，进一步补强了日产在混动领域的布局。

郑州日产11月销量同比激增44.3%至5,841台，轻型商用车板块的复苏也为整体增长提供了支撑。

**累计销量仍承压，产品结构优化成关键**

尽管单月表现向好，2025年1-11月日产中国区累计销量595,077台，同比下滑4.3%。传统燃油车型中，轩逸前10月累计销售25.8万辆，占比达49%，仍是销量支柱；天籁10月销量5,740辆，11月推出的鸿蒙座舱版通过智能化升级试图提振市场，限时售价12.99万-15.79万元，但燃油车市场竞争加剧仍存挑战。

**技术迭代与新品储备蓄力未来**

日产正加速向电动化转型。基于天演架构打造的纯电轿车N7凭借2915mm轴距、高通骁龙8295芯片及11.99万-14.99万元的亲民售价，成为中高端纯电市场的黑马。此外，定位中大型新能源SUV的NX8计划于2026年上半年上市，其800V碳化硅平台与5C超充技术或将进一步强化日产在新能源领域的技术标签。

**日系阵营分化，日产暂居领跑地位**

横向对比日系三强，日产成为2025年下半年以来唯一实现销量连续增长的品牌。丰田、本田同期销量均呈现两位数下滑，凸显日产通过电动化产品快速投放抢占的先发优势。分析认为，随着中国新能源市场渗透率突破40%，日产能否依托N6、N7及NX8构建的“纯电+插混”双线布局持续扩大份额，将成为其能否扭转累计销量颓势的关键。

（全文完）