日产联手Wayve打造AI驾驶系统，2027年量产L2+级自动驾驶

**日产联手Wayve打造AI驾驶系统，2027年量产L2+级自动驾驶**

东京，2025年12月10日——日产汽车与英国人工智能公司Wayve的深度合作正推动自动驾驶技术迈向新高度。双方联合开发的下一代ProPILOT系统已完成东京市中心复杂路况测试，计划于2027财年在日本市场量产，成为首款融合具身AI技术与多传感器融合的L2+级驾驶辅助系统。

**AI驱动城市驾驶革命**

新一代ProPILOT的核心突破在于Wayve的具身人工智能软件（AI Driver）。该技术通过模拟人类认知机制，实时解析摄像头捕捉的环境数据，不仅能识别静态物体，还能预测动态交通参与者的行为趋势。测试中，搭载该系统的日产Ariya电动车在行人密集的涩谷十字路口展现了类人决策能力：提前预判外卖摩托车变道、主动避让突然出现的儿童，甚至适应了临时施工路段的非标线导流。

与特斯拉纯视觉方案不同，日产采用“AI+激光雷达”双冗余路径。车顶的下一代激光雷达可在夜间或恶劣天气下生成高精度三维点云，与AI的实时图像分析形成互补。日产工程师透露，这一设计将系统失效概率降低至传统L2系统的1/200，为未来升级至L3预留了硬件基础。

**技术对标与差异化竞争**

尽管仍被归类为L2级（需驾驶员随时接管），日产强调其系统在复杂场景下的表现已接近特斯拉FSD V12。关键差异在于：Wayve的AI通过“场景理解”而非“规则编码”处理突发状况。例如，当遇到交警临时手势指挥时，系统能通过历史数据类比快速生成应对策略，而非依赖预设程序。

行业分析师指出，此举标志着传统车企在自动驾驶领域的新策略——通过结盟AI初创公司缩短技术差距。Wayve的轻量化算法仅需11个摄像头和1个激光雷达，成本较Waymo的360度传感器阵列降低60%，更符合量产车需求。

**量产倒计时与市场布局**

日产计划在2027年4月启动的财年内，率先为日本市场的高端车型配备该系统，后续逐步推广至全球。工程团队正优化AI的本土化适配，例如应对东京特有的狭窄巷道和频繁的自行车混流。值得注意的是，新系统保留了方向盘扭矩感应模块，以确保符合各国法规对L2级的技术界定。

随着2027年量产节点的临近，这场传统车企与AI公司的跨界合作，或将成为自动驾驶商业化路径的重要样本。