"11月乘用车销量突破303万辆，同比微增1.2%释放回暖信号"

**11月乘用车销量突破303万辆，同比微增1.2%释放回暖信号**

12月11日，最新行业数据显示，11月全国乘用车市场呈现“产量稳增、销量企稳”的温和复苏态势。当月乘用车产量达314.4万辆，同比增长1.1%，环比增长5%；销量实现303.7万辆，同比增长1.2%，环比增长2.6%。1-11月累计产销分别完成2738.8万辆和2725.6万辆，同比增幅均超11%，表明车市在政策调控与市场自我修复中逐步回归理性增长轨道。

**产销双增背后的结构性分化**

尽管整体销量同比微增，但市场内部呈现明显分化。新能源车持续领跑，11月零售渗透率突破59%，创历史新高，其中比亚迪以单月30.6万辆销量稳居榜首，小米、鸿蒙智行等新势力同比增速均超95%，成为拉动增长的核心引擎。反观传统燃油车，轿车、MPV等细分市场同比下滑幅度达10%-16%，拖累整体零售表现。乘联会分析指出，“双新政策”（新能源补贴延续与以旧换新）有效对冲了价格战压力，推动市场向高价值区间转移。

**政策红利与出口增量支撑韧性**

值得注意的是，插电混动车型在国内增速放缓的同时，出口市场表现亮眼，11月乘用车出口量同环比双增长。这一现象印证了车企“内外双循环”策略的成效，尤其在东南亚、中东等新兴市场，中国品牌新能源车凭借性价比优势快速抢占份额。此外，1-11月累计产量同比12%的增速显著高于销量增幅（11.5%），反映出厂商对年末消费旺季的备货信心，部分经销商库存预警指数已回落至荣枯线以下。

**市场展望：温和复苏中的挑战**

行业专家认为，当前车市正处于“总量趋稳、结构优化”的转型期。新能源渗透率持续攀升，但头部车企与尾部企业的差距进一步拉大，比亚迪、吉利等头部厂商占据超40%市场份额，中小品牌生存压力加剧。此外，尽管环比数据改善，消费者购车意愿仍受经济预期影响，12月能否延续回暖态势仍需观察地方促消费政策的落地效果。

（完）