"购置税减半倒计时：新能源车市现抢购潮"

**购置税减半倒计时：新能源车市现抢购潮**

距离新能源汽车购置税政策调整仅剩不足20天，市场正掀起一波“抢购潮”。2026年1月1日起，现行全额免征政策将切换为减半征收，每辆新能源乘用车最高减税额从3万元降至1.5万元。政策窗口期临近，消费者抢搭“末班车”，车企则通过兜底补贴锁定订单，推动终端市场热度持续攀升。

**政策切换触发“末班车效应”**

根据三部门联合公告，2025年12月31日前购置的新能源汽车仍享受全额免征优惠，最高免税额3万元（对应不含税价30万元）。以一辆开票价33.9万元的车型为例，消费者可节省3万元税款；而若延迟至2026年购买，同款车型需缴纳1.5万元购置税，购车成本显著增加。政策差异直接刺激消费前置，江苏、山东等地4S店反馈，11月以来客流增长超30%，部分热门车型交付周期已排至12月中旬。

为缓解消费者对交付延期的担忧，多家车企推出“保价”措施。泰兴某品牌用户中心承诺，11月底前下单的客户若因产能问题跨年交付，厂家将承担税款差额；扬州某4S店则对主力车型提供限时补贴，确保政策切换前后购车成本一致。此类举措进一步加速订单转化，山东数据显示，2025年1—9月新能源乘用车销量同比增长31.1%，其中10万元及以下车型占比达56.5%，成为政策红利最大受益者。

**技术门槛提升倒逼产业升级**

除税收优惠缩水外，2026年起新能源车技术标准也将收紧。新规要求车型需满足更高能耗、续航等指标方可列入《减免税目录》，部分现售车型可能面临退出风险。工业和信息化部明确，2025年底前已进入目录且符合新标的车型将自动转入2026年首批目录，不符合者则被移除。这一调整意味着，未来市场竞争将更聚焦技术实力，而非单纯依赖政策扶持。

市场分析指出，短期“抢购”现象难以持续，长期来看，新能源车市将逐步转向价值驱动。车企需通过技术创新降低成本，例如优化“换电模式”以降低购车门槛——新政策已明确换电车型可按不含电池价格计税，此举有望推动电池租赁等商业模式普及。

**消费理性与产业转型并行**

尽管政策调整引发短期波动，但行业普遍认为，减税优惠延续至2027年释放了稳定信号。江苏省税务局提醒，消费者需注意购车发票开具时间，跨年交易应以发票日期为准。部分经销商建议，对技术迭代较快的车型，可优先考虑2026年新款，以平衡税收成本与产品性能。

随着倒计时临近，新能源车市正经历政策驱动向市场驱动的关键过渡。抢购潮背后，既是消费者对成本敏感的直观反应，也是产业加速分化的开端。未来两年，技术领先、服务完善的车企将更易赢得市场青睐。