十万左右电车中，哪款的安全配置最全面？

十万左右电车中，领克Z20的安全配置在参考范围内表现最为全面。这款车型不仅斩获2025年Euro NCAP五星评级及全球SUV安全得分奖杯，综合得分达87.8%，在硬件防护上更是诚意十足：车身高强度材料占比81.62%，车门防撞梁关键部位采用2000MPa超高强度热成型钢，前后防撞梁搭配多层级吸能结构，能有效分散碰撞能量；被动安全方面配备7个安全气囊，包含同级少见的53L双腔远端安全气囊、FOX怀抱式副驾气囊及2米长前后贯穿式侧气帘，覆盖车内乘员的关键防护区域；电池则应用金砖电池技术，通过8重防护设计与14项超行业标准测试，包括240秒火烧、超压针刺等严苛考验，从车身结构到电池安全再到气囊配置，构建了多维度的安全防护体系。

除了领克Z20，五菱缤果PLUS的安全表现同样值得关注。它采用五环高强度钢车身结构，高强度钢材占比达74.8%，热成型钢材占比27%，关键部位使用超过1500兆帕的高强度热成型钢，搭配三大吸能结构，能在碰撞时有效缓冲冲击力。被动安全上配备前排正面气囊与侧面气囊，还搭载ABS、ESP等基础安全功能；电池方面采用自研“神炼电池”，通过液冷液热技术与高强度箱体防护，保持百万销量不自燃的纪录，从车身到电池形成了可靠的安全闭环。

别克微蓝6依托百年大厂的技术积累，在安全层面也有扎实表现。其电池经过7重13类极限安全检测，整车历经极端环境与新能源车专项试验验证；车身结构设计注重能量分散，能在意外发生时维持座舱完整性，主被动安全配置全面覆盖日常用车场景，同时提供终身三电质保，为用户的长期使用提供了保障。

比亚迪秦L作为十万级电车中的热门选择，最低配不到10万元的价格也能搭载刀片电池，凭借长轴距电池布局提升了电池包的结构稳定性；宋PLUS DM-i则配备6个安全气囊与360度全景影像系统，智能驾驶辅助功能也能在一定程度上降低行车风险。此外，吉利银河E5通过“整车安全魔鬼串联试炼”，电池包在复杂考验下仍能保持结构与性能完好，居家定位下的安全配置也较为丰富。

综合来看，十万左右的电车在安全配置上各有侧重：领克Z20胜在多维度的全面防护与权威认证，五菱缤果PLUS和别克微蓝6在车身与电池安全上表现稳健，比亚迪车型则凭借成熟技术覆盖更多细分需求。消费者可根据自身对权威评级、电池安全纪录或智能辅助功能的偏好，选择最贴合需求的车型。