小米联合比亚迪等四大车企共建「人车家」智能生态

**小米联合比亚迪等四大车企共建「人车家」智能生态**

在智能出行与家居互联的边界逐渐模糊的当下，小米集团以一场高规格的生态大会，正式揭开了“人车家全生态”战略的落地蓝图。12月17日，小米汽车部人车家智能化产品总监陈君宇在合作伙伴大会上宣布，比亚迪、广汽丰田、长城汽车、郑州日产成为首批接入小米CarIoT生态的车企，标志着小米从智能硬件到出行场景的生态闭环迈出关键一步。

**技术路径：四年三阶段打通“车家互控”**

根据规划，小米CarIoT生态将分阶段实现硬件接口标准化与场景互联。2024年，生态内首批车型将完成物理接口统一化改造，并推出适配的供电模块、车载生态件等基础产品；2025年，“家控车”功能将率先落地，用户可通过米家APP远程启动车辆、调节空调或查询充电状态，同时智能互联生态联盟将整合更多第三方设备厂商。至2026年，“车控家”场景上线，车辆中控屏可直接操控家居设备，例如在回家途中提前开启扫地机器人或空调。2027年，车载中枢网关的开放将允许车辆成为家庭物联网的次级控制中心，实现跨品牌设备的无缝协作。

**车企合作：从国产龙头到国际品牌**

首批合作车企中，比亚迪方程豹钛7成为首款搭载小米生态接口的量产车型，其车机系统已支持与米家设备的互联互通。广汽丰田则成为首个接入小米生态的国际品牌，旗下铂智7车型通过定制化接口实现了车家场景联动。长城汽车与郑州日产则聚焦商乘两用市场，计划在2026年前完成全系车型的生态适配。值得注意的是，小米并未采用封闭协议，而是通过开放接口标准降低车企接入门槛，这一策略被认为有助于加速行业生态整合。

**场景革命：从“功能叠加”到“无感互联”**

小米生态的差异化优势在于其庞大的智能硬件基数。目前，米家平台已接入超300类设备，覆盖90%以上生活场景。在演示中，车辆驶入车库时可自动触发家中照明系统，而门铃画面能实时推送至车机屏幕。陈君宇强调：“未来的竞争不是单点技术突破，而是生态协同效率。小米的目标是让用户感受不到‘连接’的存在。”

行业分析指出，小米此次联合传统车企，既规避了造车重资产风险，又通过生态赋能快速抢占车联网入口。随着智能家居与智能汽车的场景融合成为趋势，小米的开放联盟或将对华为、苹果等科技巨头的车联生态构成直接挑战。