中国新能源车出口暴涨156%，插混/混动车型成全球新宠

**中国新能源车出口暴涨156%，插混/混动车型成全球新宠**

2025年11月，中国汽车出口以81万辆的成绩收官，同比增长48%，其中新能源汽车出口量达35万辆，同比激增156%，创下历史单月新高。这一数据不仅印证了中国新能源汽车产业的爆发式增长，更揭示了全球市场对插电混动（PHEV）和混合动力（HEV）车型的强烈需求。

**结构性变革：混动技术取代纯电成增长引擎**

从动力类型看，11月纯电动车出口占比26%，虽仍为最大细分市场，但增速明显放缓（同比仅增6%）；而插混车型出口占比17%，同比飙升13个百分点，混动车型占比6%（同比+1%），两者合计贡献了新能源出口增量的近七成。这一趋势在1-11月累计数据中同样显著：插混车型出口占比13%，同比提升8个百分点，远超纯电车型2%的增速。

行业分析指出，插混技术凭借“油电协同”的灵活性和长续航优势，成为新兴市场及高纬度地区的首选。例如，墨西哥、阿联酋等热带国家偏好插混车型的空调高效能耗表现，而英国、比利时等西欧国家则看重其冬季低温适应性。此外，插混皮卡在商用车领域表现突出，兼顾动力性与低运营成本，成为中东、拉美基建市场的热门产品。

**市场格局重构：新兴与发达市场双线突破**

从出口目的地看，墨西哥以9万辆的月出口量位居榜首，其中新能源车占比超53%（4.8万辆）；阿联酋、英国分别以2.6万、1.9万辆紧随其后。值得关注的是，菲律宾、泰国等东南亚国家首次跻身新能源出口前十，反映出中国车企对区域市场的精准渗透。

发达国家市场同样表现亮眼。比利时、以色列等国家对高端插混车型需求旺盛，比亚迪、吉利等品牌通过本地化适配（如右舵车型研发、充电标准兼容）快速抢占份额。与此同时，俄罗斯市场虽因燃油车占比下滑（同比-19%）拖累整体出口，但中国车企仍凭借混动车型维持了零售端韧性，吉利、长安等品牌市占率逆势提升。

**产业链优势与技术壁垒奠定竞争力**

中国新能源汽车出口的高增长，背后是产业链的深度整合与技术迭代。2025年，中国插混技术专利占全球总量的70%，涵盖高效混动专用发动机、多模电驱系统等核心领域。比亚迪DM-p超级混动、吉利雷神混动等平台已实现百公里油耗3升以下，技术参数领先国际竞品。此外，霍尔果斯等陆路口岸的通关效率提升50%，进一步降低了物流成本。

展望2026年，随着欧盟碳关税细则落地及东南亚新能源补贴政策加码，插混车型的出口红利有望持续释放。中国汽车工业协会预测，全年新能源出口占比或突破45%，其中混动技术将成为中国品牌全球化竞争的新名片。